В Иркутской области пересматривают подход к дорожному строительству: власти постепенно отойдут от капиталоемких проектов по возведению и реконструкции автодорог, перенаправив ресурсы на более доступные виды работ — ремонт и капитальный ремонт. Это необходимо, чтобы к 2030 году довести долю дорог, соответствующих нормативным требованиям, до 60% (согласно указу президента). Об этом на недавнем заседании комитета Заксобрания по строительству и дорожному хозяйству сообщила и.о. министра транспорта Приангарья Дарья Селех. Сейчас в нормативном состоянии находится 5 тыс. км региональных дорог (около 42,5% от общей протяженности). Существенного прироста не наблюдалось, так как основной бюджет уходил на масштабное строительство и реконструкцию. Между тем, федеральный центр ставит жесткий дедлайн: к 2030 году целевой показатель в 60% должен быть достигнут. Мы скорректируем все наши будущие периоды. Мы заканчиваем проекты по строительству и реконструкции и начинаем делать ремонты, капремонты и в рамках содержания поддерживать слои износа. Это позволит нам достичь целевого показателя, — рассказала Дарья Селех. По оценкам и.о. министра, если сейчас темпы приведения дорог в нормативное состояние составляют чуть более 1% в год, то при изменении стратегии можно выйти на 4–5% ежегодного прироста. Завершить последние текущие проекты по строительству и реконструкции планируется к 2027 году. После этого все высвободившиеся средства будут направлены на менее капиталоемкие работы, что позволит существенно нарастить их объемы. ❄️ Подпишитесь: МАХ Telegram