Отец Игорь. Время Огня.

Пережив немало приключений во время долгой дороги и пускаясь в обратный путь, всегда будь готов к тому, что последний переход будет не менее трудным, чем первый. От Ушмы до Вижая сорок девять километров, но это не «всего-то», а тоже сложная зимняя дорога, которую на снегоходах пройти не так уж и безопасно. Тем более, что снегоходный путик это хрупкая, непостоянная трасса и те же лесовозы могут в минуту превратить набитый снежный тракт в непролазное, хаотическое нагромождение снежных глыб, с ямами вдобавок. Нужны крепкие нервы и не уставшие руки, чтобы преодолеть испытания такого пути. Как и подобает, все было как говорится по полной программе и на нашей дистанции в этот раз. Первые километров двадцать пять мы прошли относительно спокойно, хотя и не быстро, а вот последний отрезок пути досталось нам всем, что и говорить. Как говорил старый златоустовский тренер по биатлону дядя Витя: «Главное для уставшего лыжника - не есть желтый снег». Когда мы добрались до точки старта - берега речки Малая Тошемка, то уже точно накушались снега и навалялись в нем от души. Берег речки хранил следы нашего пребывания и был как и обычно пустым. Мы переехали Малую Тошемку по своим же следам, остановились на отдых и вспомнили как здесь тяжело было даже «Уралам». Иван Васильевич, Памир, Сергей Михайлович, Евгений и я отправились искать закопанный в снег снегоход, который тогда, на начале марша, замер и был оставлен. Иван Васильевич опять применил приемы боевой магии и «викинг», проспавший под сугробами больше недели был извлечен из своего укрытия. Прикатив его вручную к месту стоянки, наши механики приступили к его ремонту, сняв с буксируемого снегохода, с того, который сломался на перевале, блок управления - «мозги» и поставив их на место сгоревших «мозгов» вынутого из снежной усыпальницы «викинга». Процесс ремонта снимали на видео, чтобы был наглядный материал для завода-изготовителя. Через полчаса снегоход был на ходу и можно было продолжать путь до Вижая. Вдруг видим, к нам направляется по берегу, причем явно приехав с той стороны реки, уже знакомый нам старенький грузовик «Урал» с облегченной будкой-вахтой. Валерий! Машина поравнялась с нами, было видно, что она переехала реку, так как и бампер и колеса были в замерзающей воде, застывающие капли блестели на солнце. -Значит, брод все-таки есть, - сказал Иван Васильевич. Поприветствовав нас, Валера очень с большим вниманием посмотрел на снегоходы и спросил у командира осторожно, сколько «снежиков» у нас вышло из строя. Разговор обещал быть весьма любопытным, все продвинулись поближе к Валерию и командиру. -Два, - спокойно ответил Иван Васильевич, - один здесь оставался, другой на перевале «умер». -Здесь?! - в волнении спросил Валера, - А где он был? Где вы его оставили? -Да прямо на берегу, - ответил прищурив глаз Иван Васильевич, - он все время вон в том лесочке стоял. -Мы искали, - очень откровенно и так, как будто речь шла о чем-то обычном, сказал Валера, - Его не было! -Так разведка армейская прятала! - засмеялся Саша, он ближе всех стоял к Валере, - Так-то, брат! -А ты почему нам брод не показал? - спросил Валеру Памир. Валерий обвел глазами наши вопросительно нахмурившиеся лица и ответил совершенно спокойно: -А для чего? Чтобы вы потом на этот перевал на машинах как к себе домой катались? -Вот и ходи к ним после этого в гости, - тихонько шепнул мне на ухо Алексей Валерьевич Бетехтин.