профессор Винник

Наблюдаю знатный ажиотаж из-за автомобиля Tesla Roadster, который на презентации фортеля всякие выделывал на реактивной тяге. Эффект на молодёжь произвёл, прямо скажем, - сногсшибательный! Только и слышу со всех сторон возгласы про убожество отечественного гражданского автопрома. У автопрома нашего действительно немало проблем, но фокусы Илона Маска к этому отношения никакого не имеют. Он вообще знатный мастер пускания пыли в глаза, надо отдать должное. Учитывая падение научно-технической эрудиции во всём мире, не удивительно, что его действительно прекрасные технические представления способны убедить новое поколение в том, что в ближайшее время технически нереализуемо. В данном случае многие подумали, - "Вот стервец, создал таки реальный флаер из научно-фантастических фильмов! Скоро все будем летать!" Да, создал, но летать не будем. Летает этот родстер на сжатом воздухе, - всего 600 литров. Вроде как турбокомпрессоры, по мере его исчерпания, пополняет запасы, но, очевидно, намного медленнее чем они расходуются. В общем, далеко на такой штуке не улетишь, - максимум на несколько минут, рабочего тела, может быть, и хватит. Для длительного полёта нужны другие движки, - турбовентиляторные или пропеллеры. В первом случае нужные хоть-какие то несущие плоскости, т.е. крылья и дно аппарата, а во втором машина будет выглядеть как мультикоптер. Да и вообще, - я энтузиазм о будущем с массовыми флаерами не разделяю. Слишком сложно управлять воздушным движением. Травматизм и гибельность в случае аварий явно будет значительно выше. Вот общественный летающий транспорт развивать, бесспорно, необходимо. Его реально сделать и безопасным и управляемым. А индивидуальные жужелицы, шныряющие туда и сюда, - зачем они вообще?