Про дома и не только

Попросил Алису улучшить фото из Вечерки от июля 2001 года. Получилось такое. Кто первый узнает мизанцсену, тот молодец

Здание Института металлургии УНЦ. Амундсена, 101. Январь 1985 года Зима в разгаре, а в Институте металлургии — жаркая пора. Каждый день к новому зданию института отправляются машины, груженные приборами, оборудованием, мебелью. В числе первых начали свой переезд в новый корпус, расположенный в Академгородке, лаборатории, возглавляемые академиком Н. А. Ватолиным и доктором наук С. В. Шавриным. — Конечно, переезд требует большого напряжения сил,— рассказывает заместитель директора института, доктор наук Л. И. Леонтьев,— но надо сказать, что мы к этому важному событию подготовились. Как доказательство сказанного, зазвонил телефон, пока это один из первых аппаратов, установленный в институте, но по мере заселения ими будут снабжены все подразделения института. Большая заслуга в этом принадлежит работнику КИП Г. П. Лещинскому. Настроение у сотрудников института — отличное. Это видно по тому, как споро ладится дело. Загружается и разгружается уже работающий лифт. Составлен список дежурств по лабораториям, и он неукоснительно выполняется, работа идет полным ходом, и хотя дело это не недель, а месяцев (срок переезда установлен до лета), думается, что он вполне реален. Этому во многом способствует бесперебойная, ритмичная работа службы экспериментальных мастерских института, возглавляемая старшим инженером В. П. Войтенко. Большая работа по монтажу электрических сетей здания была выполнена под руководством инженера С. В. Ковырзина. Около 10000 квадратных метров — 'такова общая площадь корпуса института с просторными по сравнению с прежними лабораториями, актовым залом, холлом. — Пройдет совсем немного времени, и разведем в холле зимний сад, — делится с нами своими мыслями Леопольд Игоревич, знакомя нас с новым зданием института. — А тут будет фонтан, который, конечно, украсит интерьер. Здесь слово за главным инженером .института С. Г. Кунгуровым, у которого уже есть на этот счет планы, и в недалеком будущем начнется их осуществление. По дороге Леонтьева то и дело останавливают, необходимо оперативно решить массу неотложных вопросов самого различного порядка. Новоселье есть новоселье, с множеством мелочей и непредвиденностей. В основном же работа идет планово. Есть перспектива, что в ближайшие два года будет сдан в эксплуатацию новый корпус мастерских, пока же они расположены в одной из лабораторий нового здания. Кто-то когда-то сравнил новоселье со стихией. Если это так, то в Институте металлургии ею умеют отлично управлять. С. Антакова. Фото А. Грахова. Наука Урала, 24.01.1985

Ввод в эксплуатацию здания Института геофизики УНЦ. Амундсена, 100. 1981 год Открывался первый объект УНЦ без помпы и славословий в свердловской прессе. За десять лет на площадке УНЦ из 20 планируемых институтских корпусов был возведен только один. Началось «освоение» Академгородка, и геофизикам принадлежит право быть первопроходцами в этом деле. Первопроходцев, как известно, трудности никогда не обходили стороной. Будут они, наверно, и здесь, на новом месте. Но хочется надеяться, что период вживания пройдет безболезненно, и в новом здании института его сотрудники будут трудиться так же творчески и плодотворно. Фото М. Корякина Наука Урала, 16.04.1981

20 сентября пройдемся вместе с Яном Алавацким, администратором паблика Исторические фото Юго-запада по Академу. Старт от Амундсена, 101 в 13.00. Стоимость - 650 рублей Анонс. Поговорим на экскурсии о большом градостроительном опыте современного Екатеринбурга и об общем историческом контексте места. Где протекала речка Патрушиха, где находился большой военный лагерь Екатеринбургского гарнизона, что такое Гореловский кордон, как расшифровывается УНЦ, в честь кого названы улицы Академического района. Ну и познакомимся с главными достопримечательностями местности. Регистрация

+4

Народное творчество. Белинского, 135

Монумент перед проходной завода дефибрерных камней Свердловский завод дефибрерных камней успешно осваивает выпуск керамических камней по лицензии американской фирмы «Нортон». Вечерний Свердловск, 28.07.1977

Перевозка "Ил-18" в детский парк им. Энгельса. 18.09.1977. Фото В. Малькова Самолеты, увы, тоже живут не вечно. Наступает время, когда они, по выражению специалистов, вырабатывают свой ресурс. Но иные из них и после ухода в отставку продолжают служить людям. В полной мере сказанное относится к «ИЛ-18» № 75738, имеющему за свой долгий век в небе свыше 35 тысяч часов налета и преодолевшему расстояние, равное примерно 550 кругосветным путешествиям. И вот вчера этот крылатый ветеран совершил свой последний, на удивление короткий — всего каких-то тридцать верст — рейс по маршруту Кольцово — Свердловск. Местные пилоты передали его свердловской детворе. Правда, воскресная трасса, проложенная ими, оказалась совсем не простой и не легкой, хотя проходила на сей раз по земле. На аэродроме собралось с утра немало провожающих и болельщиков. Экипаж составили, в основном, опытнейшие работники авиационно-технической базы свердловского авиаотряда во главе с главным инженером аэропорта Я. Ярошевичем и начальником смены Ю. Дорониным, искусно дирижировавшим необычной проводкой. К моменту старта авиатехники Р. Хабибулин. П. Поздеев, Г. Холкин и другие несколько укоротили лайнеру крылья, убрали вовнутрь шасси, оставив в целости переднее направляющее колесо, и положили двадцатитонную махину на трайлер. Понадобилась и загрузка. Два десятка мешков с песком (балласт) разместили в переднем салоне, чтобы при транспортировке не задирался нос. Опытный тракторист Г. Олухов осторожно трогает с места свой "Кировец" мощностью в триста лошадиных сил. Первое испытание — крутой поворот, в который длиннющий автопоезд не вписывается. Приходится преодолевать его в несколько попыток. Затем осторожная, медленная езда по мосту через железнодорожное полотно. Потом лесная дорога в объезд, когда требуется срубить несколько деревьев для расширения пути. (Делается это под наблюдением лесничего И. Семирякова). Только, на новом Сибирском тракте дело идет веселее, и водители даже прибавляют газу, включая яркие фары. С уважением сторонится самолета, следующего в эскорте машин ГАИ, весь встречный транспорт. При въезде в город наготове бригада электромонтеров СТТУ. Н. Смирнову, И. Золотухину и Ю. Лазутину, в общем-то уже доводилось пропускать транзитом шедшие посуху «Метеоры» и «Ракеты», ну, а воздушному кораблю помогают впервые. На улице Малышева они приподнимают немного контактную троллейбусную сеть, и турбовинтовая стальная птица торжественно вкатывается на буксире в детский парк имени Энгельса. Ее восторженно встречают мальчишки и девчонки А ответственный за всю сложную операцию заместитель председателя Октябрьского райисполкома Г. Высокинский говорит корреспонденту «Вечерки»: «В отслужившем свое самолете можно будет показывать кино, устраивать выступления артистов кукольного театра, организовать клуб юных летчиков, да, мало ли еще чего... Душевное спасибо авиаторам за поистине дорогой подарок к Октябрю». Да, в архитектурном ансамбле центра прибавилась интересная деталь. Символично, что она появилась буквально напротив бывшей спецшколы ВВС, из стен которой вышел когда-то Герой Советского Союза Эдуард Елян, испытывающий ныне самые современные самолеты. 3. ВАЛИН. Вечерний Свердловск, 19.09.1977

"Свердловский дайджест" с Евгением Бурденковым "Новый театр юного зрителя готов распахнуть свои двери. Красивое беломраморное здание, похожее на корабль с высоко поднятой рубкой, теперь навсегда станет архитектурной жемчужиной нашего города" — так описывал главное событие 1977 года газета "Вечерний Свердловск". Театр юного зрителя — главная городская стройка нашего города 1970-х годов, полностью изменившая ландшафт окружающего пространства. Об этом и других событиях поговорим в очередной серии Свердловского дайджеста. 15 сентября, 19:00 Блюхера, 4 Количество мест ограничено. Вход свободный, по регистрации https://sverdlovskiy-oblastnoy-fi.timepad.ru/event/4191204/

На Детской железной дороге в ЦПКиО им. Маяковского. Скульптуры. Троллинг или тяпляпничество? Я за первое, так как такой опыт уже был) Фото Екатерины Калужниковой

+6

Про дворец, который временно (?) без пионеров и на ремонте. Обещали пост по свежим следам. По свежим не вышло, и все-таки. Очень любопытна судьба памятника и все, что будет происходить с ним дальше. Как, в частности распорядятся разновременными росписями, мозаиками и рельефами: от украшенной палехчанами Пушкинской комнаты до Ленинской комнаты со скульптурным декором авторства Андрея Антонова, в прошлом - тоже воспитанника Дворца. Минувшим сентябрем бродили с коллегами по этому царственному запустению, любовались, фотофиксировали. Меня более всего восхищает роспись одного из тупиковых залов неясного назначения (зимний сад?). На стенах - тропические заросли, райские птицы и кровожадные баталии экзотических хищников в духе таможенника Руссо. Вероятно, это еще один привет из 1930-х, когда дворец преображался и трансформировался под водительством Алексея Дукельского и готовился распахнуть двери в новом качестве - Дворца пионеров. Тогда же появились росписи в вестибюлях, вдохновленные сюжетами Чуковского и ныне утраченные. Архивные кадры БТИ, инвентаризировавшего экстерьеры и интерьеры дворца, можно обнаружить на новой камерной выставке МИЕ, что на Ленина, 52, в рамках проекта «Кладовая авангарда». Несколько картинок с выставки также приведу здесь. Все фото - Иван Нечаев #и_не_только

[Продолжение предыдущего поста] Несказанно изменился интерьер, в чем главная заслуга архитектора Александра Долгова и его команды из фирмы “Ордер". Это благодаря им юный зритель еще до начала спектакля в фойе может встретиться с роботами и великанами, увидеть за стеклом увеличенный механизм часов. Вы же знаете, что мальчишки, поиграв какой-нибудь механической игрушкой, хотят узнать, а что там у нес внутри, выламывают колесики и шестеренки. Так было и здесь: уже во время первых спектаклей от ограждения часового механизма отвалилось стекло. Можете представить, как приходилось оттаскивать мальчишек, которые своими руками желали пощупать столь необыкновенный часовой механизм. А руководство театра, думая о новом интерьере, разослало по школам города просьбы к детям — нарисовать. каким они себе его представляют. Пришло около 50 работ. И кое-какие элементы из некоторых ребячьих рисунков впоследствии были реализованы, Немногом более двух лет продолжались строительные работы. От института достройки — буквально 8—10 минут ходьбы, и члены творческой группы зачастую свой рабочий лень начинали, а бывало, и заканчивали на лесах своего детища. Как много значит прямой контакт архитектора со строителями. Были они, конечно, иностранцами. но русские слова “хорошо" и “плохо” знали прекрасно и выговаривали даже без акцента. Если вы, уважаемый читатель, еще видели этого нового Дома кукол, обязательно сходите, посмотрите. Если детский возраст у вас далеко позади - все равно сходите с детьми или внуками. Уверяю вас: помолодеете. Подобного театрального здания нет в России. Когда рецензируют спектакль — называют актеров, сыгравших главные роли. А вот в создании облика и всего существа этого здания главную роль сыграл институт "УралНИИпроект”. Конкретно - руководитель проекта Ангелина Ивановна Челогузова, главный архитектор проекта Вениамин Михайлович Ильиных, автор интерьеров Александр Владимирович Долгов со своей творческой группой, инженеры Анна Федоровна Вернова, Зоя Михайловна Хорькова, Анатолий Сергеевич Санников, Ирина Александровна Рождественская и многие, многие другие, которых не менее пятидесяти.

Расширение и реконструкция театра кукол в Екатеринбурге. 1994-1998 год. "УралНИИпроект”. Ангелина Ивановна Челогузова, главный архитектор проекта Вениамин Михайлович Ильиных, автор интерьеров Александр Владимирович Долгов, инженеры Анна Федоровна Вернова, Зоя Михайловна Хорькова, Анатолий Сергеевич Санников, Ирина Александровна Рождественская “Расширение и реконструкция театра кукол в Екатеринбурге". Взяться за проектирование предложили институту “УралНИИпроект" (директор Юрий Петрович Пысин). Шел 1994 год. По проектам института были построены клуб Нижнетагильского металлургического комбината, универсам “Кировский", спорткомплексы заводов оптико-механического и ОЦМ, стадион... Так что в коллективе вполне уверенно взялись и за это далеко не простое дело. Создали творческую группу, которую возглавила опытный архитектор Ангелина Ивановна Челогузова. Думали о том, что из себя будет представлять внешний облик театра для детей. Для этого проектировщикам надо было в определенной мере возвращаться в свои детские годы, вспомнить, какие теремки складывали из разноцветных кубиков, какие строили снежные избы, какие картинки видели в детских книжках. Варианты замышлялись разные. Предложил свой и архитектор Валерий Аркадьевич Тютин. — А что, если вот так, — сказал он, выкладывая на стол совершенно оригинальный эскизный проект. Все с удивлением рассматривали на листе ватмана необычайного вида сооружение, чем-то похожее на ту самую избушку, которая на курьих ножках, и на гостеприимный терем-теремок, пригревший под своей крышей зверушек, и на жилище маленьких троллей, и даже на дворец андерсеновской Снежной королевы. — А ведь это то, что надо. — сказал кто-то из творческой группы. Уже на первых порах проектирования эскизы были показзны главному архитектору города (им был тогда Геннадий Иванович Белянкин), который одобрил основную идею. И вот помчались дни нелегкой и увлекательной работы. Периоды удовлетворения сменялись периодами отчаяния. Как втиснуть будущее сказочное здание в мизерное пространство между, как его все еще называют “Домом промышленности" и жилым домом? Да и кто возьмется за такое строительство, где все не как у всех: и стены, и окна, и фантастического профиля крыша не вмешаются ни в какие стандарты. Пожарники, увидев проект, безапелляционно заявили: "Нет и никогда!" К тому же весьма серьезного подхода требовали проходящие тут же различные подземные коммуникации. А по проекту был еще и подземный этаж для гардеробной. Деятельность архитекторов приходилось совмещать с тяжелым занятием ходоков по инстанциям. Есть проект, кто будет строить? Поначалу в качестве подрядчика предложил себя “Свердловскгражданстрой", но вникнув, что дело абсолютно нестандартное, категорически отказался. Объявили конкурс на смельчаков-строителей, и тут на горизонте появляется австрийская строительная фирма, именующая себя “JCFC". Настырные заграничные ребята поначалу даже предложили свой проект и не так-то просто потом от него отказались. Нелегко было нашим проектантам контактировать с исполнителями их замысла из весьма дальнего зарубежья. Бывало, что на какой-то участок работ те предлагали сугубо свою технологию под свои материалы. Бывало, что и, мягко говоря, круто “полемизировали". Но дело шло. Проект и ход работ рассматривали на уровне главы города А. Чернецкого. Здание в разные стороны расширялось где на 3, а где и на 6 метров, вверх поднималось еще на один этаж. Значительно увеличилась и была механизирована сиена. Появился малый зал. М. Сидоров Вечерний Екатеринбург, 5.11.1999

Два раза срывалась экскурсия. Но попробуем третий. Осень лучшее время для посещения Синих камней. Точно говорю. 13 сентября, 13.00 Байкальская, 38 650 рублей https://afisha.nethouse.ru/event/sinkam-2-1

Жизнь одной улицы Мало кто помнит, но самую первую лекцию в «Историях в баре» прочитал Евгений Бурденков. Она была посвещена зданию, в котором располагается бар «Опыт». Прошло время, город изменился, а у нас появился свой собственный дом. Это отличный повод продолжить традицию! Поэтому первое мероприятие, с которого стартует официальная работа нашего пространства Истории, снова лекция Евгения. На этот раз поговорим про улицу Пушкина, на которой мы теперь и находимся Эта улица не всегда носила такое имя. Когда-то здесь стоял главный храм города — Горный Екатерининский собор, и улица называлась Соборная. Затем она первой в городе пережила переименование: в год столетия Пушкина в 1899 году ей присвоили имя поэта. Удивительно, оно продержалось все советское время! Сегодня улица меняется снова: после большого ремонта она предстанет перед нами в новом облике Разберёмся вместе, как один и тот же кусочек города умудрился не раз измениться всё равно остаться собой Билеты в MAX Билеты в ТГ Билеты на сайте 📍 пространство Истории (Пушкина, 4) 🗓 пятница, 11 сентября, 19:00 🎟 билет — 800 рублей Афиша | TG | VK 18+

Автокемпинг АОЗТ "Союз" на 13-м километре дублера Сибирского тракта. 1998 год

Мост по ул. Токарей. 1998 год Существенно разгрузил городской транспортный поток недавно вступивший в строй новый мост через реку Исеть, построенный рядом со старым в месте соединения улиц Токарей и Бебеля. Это грандиозное сооружение было спроектировано и начинало строиться на средства городского бюджета. В ценах 1984 года работы по его возведению оценивались в 5,5 млн. рублей. Затем в ходе различных экономических преобразований, захлестнувших Россию, мост многократно подорожал, но строительство его не прекратилось: ведь старый мост, долгое время верой и правдой служивший городу, пришел в аварийное состояние. Возведение дублера продолжалось уже за счет средств территориального дорожного фонда, который формируется, в основном, за счет транспортных налогов, собираемых на территории Екатеринбурга Фото Л. БАРАНОВА Вечерний Екатеринбурга, 21.11.1998

Эскизный проект нового корпуса сельскохозяйственной академии на Комсомольской площади. Авторы - В. Долгов и В. Руднев (архитектурно-реставрационное объединение "Ордер"). 1998 год Есть в городе места, представляющие особую архитектурно-историческую ценность. И их немало в центре Екатеринбурга. Удалось сохранить здания, которые стали памятниками архитектуры и доподлинно отражают стиль строительства в прошлом. Но город, как живой организм, не может не развиваться. А если строить новое в центре, то так или иначе приходится сталкиваться с прошлым. Может, и вся проблема в этом часто применяемом слово— ’сталкиваться". Как известно, при столкновении больше страдает какая-нибудь одна из сторон, и чаще всего — прошлое, под напором настоящего. Выходит, не сталкиваться нужно, а находить гармонию между прошлым и нынешним временем, проектируя рядом с памятником такое новое, что не противоречило бы ему, добавляло и развивало традиции. И, может быть, со временем потомки тоже назовут эту работу памятником архитектуры. Эта тема в определенной степени была развернута входе обсуждения градостроительным советом эскизного проекта нового учебного корпуса Сельскохозяйственной академии. Его авторы — архитекторы В. Долгов и В. Руднев из Уральской государственной архитектурно-художественной академии (архитектурно-реставрационное объединение "Ордер"). Оба они и докладывали о ходе работы. Это пятиэтажное здание должно расположиться в пространство между массивным уступом конструктивистского здания "Трансгаз" с одной стороны и высоко поднявшим свою колокольню Вознесенским храмом — с другой. А напротив, через сквер, где был когда-то фонтан с великолепными чугунными лягушками, — пышная колоннада знаменитой усадьбы Расторгуевых-Харитоновых, которую называют "уральским Парфеноном". Общая структура нового корпуса получилась непохожей на обыкновенное вузовское здание. Оно делится на три равные секции с тремя входами. В каждой из секций будет располагаться по факультету академии. В новом здании предполагается разместить выставочный и спортивный залы. Возможна прямая связь со старым корпусом. Фасад разработан так, чтобы но противоречить своему именитому белоколонному соседу напротив и храму рядом. Ведь до сих пор в архитектурных кругах нет единого мнения относительно того, насколько к месту пришлась здесь "высотка" "Трансгаза". Украсила она это место или совсем наоборот. Сможет ли новый корпус Сельхозакадемии, как-то смягчить переход от ее современных линий к церковным куполам? А пока эта площадка превращена в нагромождение разнокалиберных контейнеров, металлических ящиков и гаражей. В давние времена здесь, на площади, была большая стоянка ямщицких повозок. Потом, после расстрела царской семьи в доме Ипатьева, появилась "Площадь народной мести". Далее, с установкой памятника комсомолу, как бы разрабатывалась молодежная тематика. Многое смешалось и на этом сравнительно небольшом клочке земли. Новое строение может поставить точку в процессе формирования площади, в целом проект получил положительные отзывы членов градостроительного совета. И все-таки среди замечаний было сказано, что сейчас надо бы уже рассматривать, как станет формироваться вся площадь с появлением нового учебного корпуса. Авторам рекомендовали глубоко поработать над планировочным решением, определить и выделить парадный вход. Обсуждались угловые чести здания, застекленные и украшенные башенками. Говорилось и о том, что здание больше похоже на жилой дом, чем на вуз. На градостроительном совете каждый имеет право высказать свое мнение. А в поломике, как известно, рождается истина. М. Сидоров Вечерний Екатеринбург, 26.11.1998

Подземный переход в плотинке. 1998 год. Мало кто догадывается, что совсем скоро горожанам и гостям города-юбиляра не нужно будет шнырять между автомобилями, чтобы попасть на другую сторону. Пешеходный подземный переход будет сдан ко Дню города. Строительные работы на этом объекте ведет дочернее предприятие регионального ДРСУ “Атомстройкомплекс” При этом каменная кладка арки, которой сотни лет, останется нетронутой (снимок внизу). Мастер участка Сергей Павлов поведал нам, что такой же пешеходный переход планируется открыть по другую сторону водопада, где имеется подобная арка, в прошлом также предназначенная для аварийного слива воды. Екатеринбург с каждым мазком строителей-реставраторов молодеет. Джамал ГИНАЗОВ. Фото Алексея КУНИЛОВА. Областная газета, 9.07.1998

+2

Установка памятника Татищеву и де Геннину. Август 1998 года В пятницу на рассвете Василий Никитич Татищев и Вильям де Геннин добрались до своего пьедестала в Историческом сквере. В железной клетке привезли их с «Уралмаша», где последние недели сварщики и формовщики работали без перекуров и выходных, чтоб в срок успеть отлить бронзовых истуканов. Полет фантазии скульптора Петра Чусовитина по воплощении оказался тяжел — целых шестнадцать тонн. В высоту основатели вымахали аж на пять метров. Установкой памятника занимались специалисты предприятия «Уралстальконструкция». Клетку-контейнер разрезали автогеном, подъемным краном перетащили отцов-основателей к пьедесталу — а дальше пришлось изрядно попотеть, поскольку отцы никак не хотели стоять гордо и прямо, все норовили нырнуть вперед. Свиток в руках перевешивал. Желанию основателей со прикоснуться бронзовыми носами с гранитом пьедестала удалось воспрепятствовать при помощи кучи досок и металлических болванок, подсунутых под помост. Татищева и де Геннина развернули лицом к западу. К новой часовне св. Екатерины они обращены тылом, а перед глазами у основателей маячат «фигушки» — эти как бы разорванные цепи. Впрочем, святая Екатерина при основателях — коленопреклоненная дева на злополучном свитке, скорей всего, и есть небесная покровительница Екатеринбурга. Помимо девы на свитке — план города с протекающей через него Исетью. Под свитком торчит стела, изукрашенная циркуля ми, пушками, наковальнями и прочими военно-инженерными аксессуарами. Портрет Петра I на стеле помещен в овал, из-за чего конструкция вызывает навязчивые ассоциации с надгробием. Впрочем, легкий оттенок «надгробности» монументам обычно не во вред. Установили монумент, оценили, как смотрится. Укрепили — не свалится. И старательно закутали. До юбилея. Мария КОНОВАЛОВА Фото Анатолия ЛАПТЕВА На смену! 6.08.1998

+6

Незапланированное включение из незапланированной поездки в Ирбит. Шесть часов между утренней и вечерней электричками оставляли достаточно времени для меневров, мы обошли все или почти все: ДК с великолепными мозаиками Мосина и Брусиловского, замечательно замонтировавшимися с ярмаркой саженцев; мотомузей, временно переехавший из основных помещений в хранилище; заводскую проходную и фешенебельное мотокафе; стрелку - место слияния Ирбита и Ницы (попали в топи, не расстроились); пельменную "Север" (многолюдно); Музей изобразительных искусств (в части залов шел фестивальный кинопоказ - ощущение, что самое лакомое не увидели) и исторический центр. Изумились добрососедству (?) памятников Екатерине II и Ленину; прогулялись по "красному" мосту и посетили аптеку с красочными вывесками и микроэкспозицией внутри. Фоном - концентрированная застройка торгово-купеческого городка. Кирпичные узоры, стилизованные вывески, дремотные улочки... Мотоциклы и велосипеды так и напрашивались в кадр, потому репортаж вышел тематический #и_не_только