Первые попытки спроектировать жилой микрорайон на месте аэропорта "Уктус" фиксируются еще в начале 1960-х годов. Насколько мне известно, было три варианта нового микрорайона. Условно, 1962, 1979, 1986-1988. Они были достаточно разные в соответствии со временем проектирования. Единственно, что их объединяло - это название "Ботанический". Можно понять, что проект 1962 года очень близок по параметрам на небольшой участок близлежащей застройки по ул. Трактористов с 5-ти этажными хрущевками. Но проект 1979 года, разработанный архитекторами интситута "Свердловскгражданпроект" В. Весниным и Б. Рыбаловым дает другое видение этого микрорайона. Если присмотреться то по концепции это очень похоже на "Комсомольский", который только начали строить. Видим окружности длинных блок-секционных домов 141 серии с вкраплением высоток 137 серии. Инфраструктура вся в больших дворах, формируемых домами 141 серии. Здесь также декларируется отказ от прямолинейности улиц и вынос общественно-культурных центров на центральную магистраль в данном случае, на ул. Шварца. ЖИЛОЙ РАЙОН «БОТАНИЧЕСКИЙ» Так называется проект детальной планировки, разработанный авторским коллективом в составе архитектора Б. Рыбалова, инженеров Н. Лыжиной, Э. Леготиной под руководством главного архитектора проектов В. Веснина с участием других специалистов мастерской генерального плана института «Свердловскгражданпроект». Расположен район на юге центральной части города и ограничивается улицами: с севера — Авиационной, с запада — 8 Марта, с востока — Белинского и с юга — дугообразным отрезком будущей скоростной дороги. Кольцеобразные, полузамкнутой конфигурации, состоящие из 9-, 12-, 16-, 18-этажных зданий с размещенными внутри них детскими комбинатами, школами, жилые группы; своеобразие районной композиционной оси — улицы Академика Шварца; пешеходные бульвары, массивы зелени и другие планировочные элементы создают богатую, выразительную композицию. Авторы нашли оригинальные композиционные приемы: ни одна группа не повторяет рисунок другой, хотя целостность структур»! сохранена. Дома будут формироваться из блок-секций 137-й и 141-й крупнопанельных серий, разрабатываемых архитектурноконструкторским отделом и архитектурно - планировочной мастерской № 4 института. Все квартиры — улучшенной планировки, с большими кухнямл, передними, раздельными санузлами, лоджиями и пр. В жилом районе, с учетом уже существующего жилого фонда, будет 1 миллион 85 тысяч квадратных метров общей площади. 13 процентов приходится на 14-, 16-, 18-этажные дома; 29 процентов составят 12-этажные здания, 41,9 — девятиэтажные. На пятиэтажные и Двух,- трехэтажные придется совсем немного. Это уже существующие старые дома Детские учреждения, школы, аптеки, молочные кухни, медико - профилактические пункты, комплексные приемные пункты с мастерскими и парикмахерскими, прачечные, пункты вторсырья, ЖЭК, отделения связи, сберегательные кассы. Есть кинотеатр и Дом культуры, колхозный рынок и гостиница. Система зеленых насаждений и спортивных сооружений проектируется как в составе вновь создаваемых скверов и бульваров, так и с использованием существующих зеленых массивов — парка завода РТИ, Ботанического сада... 10 квадратных метров зелени на каждого человека приходится в новом районе. Трамвай, троллейбус, автобус, такси, метрополитен, электрическая железная дорога доставят жителей в любую точку города. Заложен принцип максимального отделения транспорта от пешеходов. Предусмотрены пешеходные зоны с широкими тротуарами, бульварами, скверами. Основные пешеходные связи не соприкасаются с транспортными потоками. Пересечение скоростной дороги предлагается в двух уровнях 157 автомобилей на тысячи жителей — из такого расчета запланированы гаражи. Не забыта шумозащита жилья от транспорта, будет АТС на 30 тысяч номеров. В жилом районе «Ботанический» 60 тысяч свердловчан будут иметь все условия для жизни, быта, отдыха. Вечерний Свердловск, 21.02.1979