🚤 Почему даже опытные судоводители попадают в беду? 70% лодок в Хабаровске составляют старые «Амуры» и «Казанки». Всё больше появляется резиновых лодок с двигателями до 9,9 лошадиных сил. На них не нужны ни права, ни техосмотр. Но это не значит, что они безопасны. 👨✈️ Государственный инспектор ГИМС Яков Митрофанов трудится на воде почти 20 лет. За его плечами тысячи рейдов, сотни спасённых и бесконечные разговоры с теми, кто считает, что знает реку наизусть. ⚠️ «Люди иногда не осознают, какая опасность может быть на реке», говорит он. 🏍️ Гидроциклисты думали, что им всё сойдёт с рук. Их скорость позволяла уходить от погони. Но инспекторы оказались хитрее, и шалить перестали. 📅 В апреле и мае начинается настоящий аврал. Судоводители внезапно вспоминают, что их документы просрочены уже пять лет, и начинают бегать по инстанциям, когда пора выходить на воду. 🏄 Сапбордисты выходят на фарватер и даже не догадываются, что огромное судно может не успеть затормозить. На сапе нет мотора, есть только физическая сила человека. ❓ Что делать, если вы оказались на мели? ❓Как не остаться без мотора при низком уровне воды? ❓Почему родители могут не заметить, что их ребёнок тонет прямо рядом с пляжем? 🎙️ Обо всём этом в большом интервью с человеком, который видит Амур каждый день и знает о нём всё. 📰 Эксклюзивный материал читайте в газете «Спасатель». ✅подписаться на МЧС Медиа ✅связаться с нами @mchskhv