Призма Прометея

Вышел фильм "Война моторов" о Руссо-Балте Российской империи. Ожидаемо оказался клюквой отечественного производства, где даже фантазию о двигателе не смогли изобразить достоверно. А ведь буквально через десять-пятнадцать лет СССР откроет настоящую Войну моторов — для танков, самолетов и прочей жизненно-важной техники, где ставкой технического соревнования была жизнь целых народов. Казалось бы, вот вам — сюжет на века, снимите и царствуйте в мире кинематографического эпоса. Но нет, там страшный Сталин, Кошкин из крестьян, Швецов (создатель двигателя на самолеты Лавочкина) из рабочих, Микулин (двигатели на МиГ) из разночинцев. Никакой тебе дворянской романтики, одно мужичье чернокостное. Итогом на выходе опять получили хомогоровские фантазии, о битве того, чего у нас не было. Впрочем ничего нового, кому интересно, фактуру очередного киноопуса уже разобрали по пунктам здесь: 1) В России не было кольцевой гоночной трассы, тем более с такими шикарными трибунами. Первая трасса была построена в США примерно в это время. 2) Бондарев не изобретал двигатель Руссо-балта это был бельгийский мотор как и весь авто. На прототипе Руссо Балта автомобиле бельгийской фирмы Фондю стоял бельгийский мотор и изобретать ничего не требовалось. Он был однотипным с многими другими, в базе был мотор Бенц Симплекс. 3) Тот же Бондарев странно вел себя на фантазийных гонках, кричал, что 3 мм не выдержат и гонки надо отменить! Потому что грязь это дополнительная нагрузка на мотор.... Как раз совсем наоборот, когда колёса буксуют, мотору легче, это понятно любому школьнику. 4) Слишком часто показывали тахометр на отметке выше 6 000 об/мин..... Мотор Руссо Балта крутил.... Отгадайте с трёх раз сколько? Нет, всего 1600 об/мин. Грозный мотор Блитцер Бенца объёмом 21 литр, действительно рекламировался как 200 сильный и крутил невозможные 2 000, а не 1600 об/мин. 5) Кстати заводской гонщик Иванов действительно зарегистрировал российский рекорд скорости, разогнав Руссо Балт до скорости 129 км/ч. Идём дальше. 1)Настоящий Нагель НЕ был инициатором создания автомобиля Руссо-Балт, хотя и сильно его пиарил. 2)Напарником его в ралли Монако ( по фильму) был не Бондарев, а Михайлов. 3) Никто не разбирал иностранный авто чтобы изучить детали, а на Руссо-балт получили чертежи авто бельгийской фирмы Фондю ( включая двигатель). 4)Немецкий болид Блитцер Бенц никогда не участвовал в тех ралли монте карло, тем более что настоящий Нагель участвовал не в 1908 году, а в 1912 году. 5)Первый русский автомобиль был не Руссо Балт, а машина Фрезе. Кроме того, были ещё автомобили Пузырёва. 6) В фильме Нагель учит Бондырева трогаться с места6 находясь снаружи авто. Внешний инструктор? Так не бывает. 7)В ралли монте карло, как и в любом другом ралли нет такого зачёта – кто первым финишировал, тот и выиграл. 8 )Настоящий Нагель не устраивал гонки с соперниками на последних километрах ралли и не занимал первое место в этом ралли. 9) Свечной провод не мог бы так легко слетать со свечи как в фильме, потому что Нагель придумал надёжное крепление - защиту от снега и влаги. 10)Важно! В тех ралли монте карло участвовали не гоночные, а обычные автомобили.