Преемник

Глава Республики Алтай Андрей Турчак лоббирует строительство двух новых ГЭС в алтайском регионе. Вернуться к работе над остановленными в конце прошлого века проектами Катунской и Чемальской гидроэлектростанций он предложил на XVIII Научно-технической конференции «Гидроэнергетика. Общая стоимость предварительно оценивается в 938 млрд рублей. Реализация проектов могла бы закрыть сразу несколько острых проблем региона. Местная сеть не выдерживает нагрузок: только летом 2026 года села и райцентры остались без электричества более тысячи раз. Новые мощности также могли бы обеспечить тягу для железнодорожного участка до границы с Китаем и защитить Новосибирск, Сургут и Ханты-Мансийск от паводков. Однако сам Турчак подчеркивает, что пока это лишь концепция, которую необходимо детально проработать. Однако при этом Вице-премьер Александр Новак лишь поручил Минэнерго учесть эти объекты в Генеральной схеме развития электроэнергетики до 2027 года для проведения обоснования инвестиций. Потенциально, лишь только обсуждение проекта может укрепить позиции Андрея Турчака, которые находятся далеко не на пике. Прежде всего, за счет того, что в данном случае глава республики Алтай играет на сближение с группой Сечина. В случае принятия решения о строительстве исполнителем и эксплуатантом, очевидно, выступит «РусГидро». Главный инженер компании Сергей Кондратьев обозначил готовность, но прямо указал, что все зависит от утверждения механизма договора о предоставлении мощности ГЭС. ДМП гарантирует инвестору возврат колоссальных вложений через специальные тарифные надбавки для оптовых потребителей. Без утверждения этих условий вероятность того, что проект будет реализован, равна нулю. Новый каскад Обских ГЭС также позволил бы регулировать сток и поддерживать судоходную глубину в период летне-осенней навигации. Это полностью решило бы проблему сезонного обмеления реки. Власти рассчитывают увеличить грузооборот по Оби до 40 млн тонн в год и отправлять на экспорт уголь, зерно и торф. Такая логистика напрямую играет на руку группе Игоря Сечина. «Роснефть» активно развивает арктические маршруты и остро нуждается в надежных речных артериях для Северного морского пути. Другим бенефициаром проекта стала бы группа Ротенбергов, среди сфер интересов которой также присутствует речное судоходство. Параллельно власти прорабатывают короткий транспортный коридор в Китай через Горный Алтай с отправной точкой в Бийске. Эта дорога обеспечит вывоз до 30 млн тонн грузов из Кузбасса и соседних регионов. @Preemnik