Преемник

«Ростех» запускает масштабную консолидацию авиационных активов: пассажирская Red Wings, грузовая SkyGates, оператор санитарной авиации НСАА и лизинговая «Авиакапитал-Сервис» переходят под зонтик единого холдинга на базе ИФК («Ильюшин Финанс Ко»). Для группы Сергея Чемезова это попытка реанимировать профильный блок без привлечения бюджетных инъекций — мы писали, что подобный сценарий ранее рассматривался как запасной вариант. Состояние консолидируемых активов близко к критическому: SkyGates балансирует на грани остановки перевозок (флот сократился вдвое, грузооборот обрушился в пять раз), а у Red Wings из трех Boeing 777 регулярно летает лишь один при резком ухудшении финансовых показателей первого полугодия 2026 года. Характерный штрих — майский лизинг двух Airbus A321 компанией S7: самолеты, четыре года мертвым грузом простоявшие на балансе Red Wings, ушли к прямому конкуренту, обойдясь ему примерно в 2 млрд рублей. Ситуацию усугубляет внутренняя аппаратная турбулентность в Red Wings: конкуренция топ-менеджеров парализует принятие решений, а отток ключевых специалистов в «Волга-Днепр» обнуляет накопленную производственную экспертизу. Формирование единого холдинга призвано жестко централизовать полномочия и устранить управленческий раздрай. Радикального рыночного разворота профильные источники не ждут, однако для Чемезова это вынужденный шаг — структурировать авиационный блок своими силами до вынужденного обращения за господдержкой. @Preemnik