Преемник

Легкий многоцелевой самолет «Байкал» (ЛМС-901) с полностью российским двигателем ВК-800 совершил первый испытательный полет. Машина призвана заменить советский Ан-2 и способна перевозить до девяти пассажиров или 1,5 тонны груза на дальность 1,5 тыс. км. У проекта – многострадальная судьба. Вице-премьер Юрий Трутнев публично зафиксировал: из-за возникших сложностей проект фактически свёрнут. Подключился первый вице-премьер Денис Мантуров – дал распоряжения и публичные гарантии продолжения работ. Когда Уральский завод гражданской авиации Виктора Григорьева не справлялся, решать приходилось на самом высоком уровне. Теперь Мантуров выполняет обещания, данные весной 2025 года. Первый испытательный полет – хороший знак. Но об успехе говорить рано: всё решит серийное производство. А с этим у российской авиапромышленности – серьёзные проблемы. Показательный пример – МС-21: самолёт летает уже много лет, выход в серию планировался на 2025–2026 годы, однако сроки непрерывно сдвигаются вправо – уже десятый год подряд. Обстоятельства объективные: санкции, вынужденное импортозамещение на ходу. Но это не повод для иллюзий. В теории наладить производство лёгкого самолёта проще, чем среднемагистрального. Вот и посмотрим. @Preemnik