Преемник

Дайджест новостей отрасли железнодорожного транспорта | 7 февраля – 13 февраля ⏯️ Глава РЖД Олег Белозеров предложил учитывать перевозки порожних вагонов в статистике погрузки компании, – сообщает тг-канал «InfraNews». – По итогам 2025 года погрузка составила 1,12 млрд тонн – на 5,6% меньше, чем годом ранее, и на 13% ниже докризисного 2021 года. Когда реальные показатели падают четвертый год подряд, остается одно – менять методологию подсчета. Белозеров называет порожний пробег «перевозкой груза на своих осях» и хочет включить его в погрузку. По этой логике можно считать успехом и простой вагонов в отстое – они тоже «используют инфраструктуру». Инициатива выглядит как попытка нарисовать красивую отчетность перед неизбежной сменой руководства. ⏯️ Профицит полувагонов вырос до 190 тыс. единиц, операторы массово отказываются от ремонта – выгоднее отставлять вагоны, чем восстанавливать, – пишет тг-канал «Coala». – В работе находится лишь 70% парка, суммарный неисправный парк превысил 65 тыс. единиц. Рынок вошел в режим самоуничтожения. При ставках оперирования 600-650 рублей в сутки деповской ремонт и замена колесных пар нерентабельны – дешевле бросить вагон, чем чинить. Это создает порочный круг: парк деградирует, предложение сокращается, но и спрос падает из-за тарифной политики РЖД. Монополия своими руками уничтожает инфраструктуру, которую потом придется восстанавливать за государственный счет. ⏯️ Контейнерные перевозки в январе упали на 7%, до 634 тыс. TEU, груженых контейнеров – на 9%, – рассказывает тг-канал «Грузопоток». – Единственный позитив – рост экспорта на 3,7%. Экспортный рост на фоне общего падения – слабое утешение. Он означает лишь то, что внутренний рынок сжимается быстрее внешнего. РЖД превращается в транзитную трубу для экспортных грузов, теряя внутреннюю базу. ⏯️ РЖД вновь ограничили продажу билетов за баллы программы лояльности на премиальные поезда, в том числе на «Красную стрелу», – информирует тг-канал «1520. Все о ж/д». – Ограничения вступят в силу с 24 апреля, однако, туристы опасаются, что продажу закрыли на все лето. Программа лояльности, которая не дает воспользоваться накопленными баллами – идеальная метафора клиентоориентированности РЖД. Монополия ограничивает премиальные билеты не только на южные направления, но и на поезда в Казань, Волгоград, Санкт-Петербург. Пассажиры копят баллы годами, а потом узнают, что потратить их нельзя. Впрочем, при текущем финансовом состоянии РЖД любая недополученная выручка – непозволительная роскошь. @Preemnik