Преемник

Дайджест новостей отрасли железнодорожного транспорта | 31 января – 6 февраля ⏯️ РЖД выставляет на продажу башни Moscow Towers за 220 млрд рублей – на 14 % дороже цены покупки, – сообщает наш канал. – Эксперты считают, что найти покупателя на таких условиях крайне сложно: на рынке не более пяти частных корпораций способны приобрести подобный объект. Ситуация патовая: продать с прибылью вряд ли получится, а времени на поиск покупателя у тонущей монополии нет. Наиболее вероятна передача офисов в госсобственность с минимальной выручкой. Примечательно, что сделку курирует министр транспорта Андрей Никитин, а не Белозеров – глава РЖД окончательно отстранен от управления собственными активами. Для Никитина это двойная выгода: и по позициям группы Ротенбергов ударит, и сам на башню в Сити сможет претендовать. ⏯️ Погрузка на сети РЖД в январе сократилась на 4 %, до 89,3 млн тонн – год начался со спада, – пишет тг-канал «Грузопоток». – Отправка угля упала на 8,7 %, черных металлов – на 14,5 %. За весь прошлый год положительная динамика была зафиксирована лишь однажды – в октябре, и то символические +0,1 %. Угольщики и металлурги продолжают сворачивать перевозки, а единственные точки роста – удобрения и зерно – не компенсируют общего падения. Системный кризис РЖД под управлением Белозерова углубляется. ⏯️ Контейнерные перевозки в январе упали на 7 % год к году, до 634 тыс. TEU, груженых контейнеров – на 9 %, – рассказывает тг-канал «InfraNews». – Падение продолжает тренд 2025 года. Контейнерный сегмент долгое время оставался витриной успехов РЖД – именно здесь монополия демонстрировала рост на фоне общего падения погрузки. Теперь и эта витрина разбита. Груженые контейнеры падают быстрее общего объема – значит, реальный грузопоток сжимается еще сильнее, чем показывает статистика. У менеджмента Белозерова не осталось ни одного сегмента, которым можно было бы отчитаться перед правительством. ⏯️ Власти Кузбасса выступили против внедрения принципа «вези или плати», который РЖД продвигает как альтернативу региональным соглашениям по вывозу угля, – информирует тг-канал «Грузопоток». – Чиновники считают, что механизм сделает экспорт угля «запредельно рисковым» бизнесом. Конфликт интересов налицо: РЖД хочет гарантий оплаты независимо от реальных перевозок, регионы – гарантий вывоза без кабальных условий. Монополия не желает резервировать мощности Восточного полигона под «низкорентабельный» уголь, но при этом требует, чтобы угольщики платили даже за непредъявленный груз. Соглашение с Кузбассом на 2026 год до сих пор не подписано – Минэнерго просит 60 млн тонн, а РЖД тянет время, продавливая выгодные себе условия. @Preemnik