Преемник

Дайджест новостей отрасли железнодорожного транспорта | 24 января – 30 января ⏯️ Грузовые тарифы РЖД могут вырасти еще на 1% с 1 марта – ФАС подготовила проект приказа о введении надбавки на «транспортную безопасность», – сообщает тг-канал «Ходовая часть». – Напомним, с 1 декабря тарифы уже были проиндексированы на 10%. Монополия продолжает перекладывать свои проблемы на рынок. Не успели грузоотправители адаптироваться к декабрьской индексации, как появляется новая надбавка. При этом грузовая база падает четвертый год подряд, операторы фиксируют убытки, а РЖД вместо оптимизации расходов выбивает дополнительные сборы. Характерно, что надбавка не применяется к инфраструктуре, не принадлежащей РЖД – то есть монополия создает себе конкурентное преимущество за счет регуляторики. ⏯️ В Центральной дирекции инфраструктуры РЖД задержаны два руководителя управления вагонного хозяйства на фоне многочисленных сходов вагонов, – пишет наш канал. – Под угрозой начальник управления Роман Хойхин и замгендиректора – начальник ЦДИ Евгений Шевцов. Силовики добрались до среднего звена РЖД. Шевцов – кадровый железнодорожник, не из группы Ротенбергов и не ставленник Белозерова, но это не защитит его, если выяснится коррупционная составляющая в причинах аварий. Для менеджмента РЖД это тревожный сигнал: ответственность за системную деградацию инфраструктуры начинают персонифицировать. ⏯️ В Хабаровском крае сошли с рельсов 20 вагонов с углем, движение остановлено в обе стороны, возбуждено уголовное дело, – рассказывает тг-канал «Coala». – Ущерб превысил 1 млн рублей. Очередной сход на Восточном полигоне – том самом направлении, которое президент поручил развивать для экспорта в Азию. Пока менеджмент РЖД анонсирует триллионные проекты ВСМ, базовая инфраструктура буквально разваливается под колесами. ⏯️ Рынок ж/д перевозок угля сжимается: операторам и грузоотправителям выгоднее платить штрафы РЖД, чем везти убыточный груз, – информирует тг-канал «Coala» со ссылкой на VGudok. – В отстое уже 140-150 тыс. полувагонов, ставка аренды упала до 650 рублей в сутки – ниже себестоимости. Система достигла точки, где рациональнее не работать, чем работать. Экспорт угля из Кузбасса в порты Азово-Черноморского бассейна убыточен на 450 рублей с тонны – и это без учета аренды вагона. Капремонт стоит уже более 1 млн рублей на вагон, тарифы РЖД растут, кредиты дорогие. Операторы массово уходят в консервацию, а РЖД продолжает выжимать из рынка последнее вместо того, чтобы искать выход из кризиса. @Preemnik