Преемник

По всей видимости, Ротенберги и их бизнес-партнеры Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько все же легализуют приобретение Домодедово. Если так, то вместе с Шереметьево они будут владеть двумя крупнейшими аэропортами страны. По крайней мере, федеральный бюджет получит ощутимые дивиденды от сделки. Стартовая цена аукциона 132 млрд руб, проходить будет по голландской модели. Решение укладывается в логику идеи некоторых элитных групп передать все крупные аэропорты в структуры братьев. План максимум — консолидированная федеральная кампания, план минимум — столичный узел. Теперь уже бывших владельцев Домодедово Дмитрия Каменщика и Валерия Когана подвинуть все же удалось. Но если идти дальше даже в рамках одной лишь столицы, возникнет крайне серьезное сопротивление. Последний независимый от их влияния московский аэропорт — Внуково. Миноритарии в нем — Росимущество (25%) и Виталий Ванцев (13,5%). А вот главный акционер (61,5%) — Владимир Скоч, давний бизнес-партнер Алишера Усманова и соучредитель его USM Холдинг. В Подмосковный аэропорт Жуковский экспансия будет не легче, два года назад он перешел под контроль структур, близких к группе "Аэродинамика" Олега Дерипаски. Кроме того, по данным инсайдеров, в предприятии по-прежнему остаются интересы "Ростеха" (группа Чемезова), который владел небольшой долей в Жуковском через Red Wings. Попытка вернуться в родной Петербург и взять под контроль Пулково и вовсе может спровоцировать международный скандал. Помимо подконтрольного Андрею Костину ВТБ, долями в санкт-петербургской авиагавани владеют государственные фонды Катара и Омана. Выход в другие регионы означал бы неизбежное столкновение с Виктором Вексельбергом или с младшим партнером Игоря Сечина Романом Троценко. Если план по созданию единого супероператора аэропортов получит продолжение, это приведет к очень интересным движениям в российской элите. @Preemnik