Шансы Олега Белозерова сохранить пост главы РЖД стремительно тают. Коллеги справедливо отмечают, что смена руководителя госкорпорации — вопрос ближайшего будущего. Тем не менее, вынуждены не согласиться касательно основной кандидатуры. Предлагаемый вариант с Максимом Ликсутовым, безусловно, имеет право на существование и может рассматриваться как один из вероятных сценариев. Однако шансы заместителя мэра Москвы всё же ниже, чем у председателя Союза операторов железнодорожного транспорта Игоря Ромашова. Главная причина кроется в текущей слабости позиций группы Собянина. Коллеги верно отмечают, что за последнее время элитная группа мэра столицы потеряла достаточно много. Например, прошлогодний арест близкого к группе экс-руководителя департамента культуры Правительства Москвы Александра Кибовского или потеря влияния в одном из опорных регионов, Свердловской области, что вылилось в арест вице-губернатора региона Олега Чемезова. Кроме того, действительно серьезные проблемы сейчас у секретаря Генсовета "Единой России" Владимира Якушева: параллельные центры влияния старательно ослабляют его позиции. И у них это в целом успешно получается. Тем не менее, аргументом для передачи ей новых активов это вовсе не является. По такой логике РЖД может остаться и у группы Ротенбергов, которая потеряла Минтранс, ГТЛК и Курскую область. Однако вероятность этого минимальна, так как взамен они получили Роскосмос. Это одна из ключевых и главных стратегических корпораций. И, если они сохранят еще и другой, не менее стратегический актив, который обеспечивает практически весь грузопоток внутри России, то это создаст серьезный дисбаланс. Кроме того, способности элитной группы контролировать транспортную отрасль находятся под большим сомнением. Наглядным показателем этого служит вице-премьер Виталий Савельев, который рискует потерять должность и до сих пор находится на неформальном испытательном сроке у главы государства. Окончательно его судьба станет определиться уже по итогам весны 2026 года. Возвращаясь к Ликсутову, стоит также напомнить, что, несмотря на серьёзный бэкграунд и его эффективную работу на посту заместителя мэра Москвы и руководителя департамента транспорта столицы, в 2024 году, на фоне обновления состава Правительства и топ-менеджмента ряда госкорпораций, Сергей Собянин уже пытался продавить его на должность главы РЖД, однако затея потерпела неудачу. Причины для отказа в согласовании были, и они сохраняют актуальность сегодня. Элитные группы всё активнее включаются в борьбу за РЖД. Тот факт, что они в открытую, через своих конфидентов и телеграм-каналы транслируют собственные планы относительно госкорпорации и выясняют, кто более достоин занять место гендиректора, наглядно показывает текущую слабость Олега Белозерова. Его просто уже не спрашивают. @Preemnik