После того как были заморожены проекты модернизации БАМа и Транссиба, Правительство решило отказаться и от строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали. Кабмин посчитал реализацию проекта нецелесообразной — вице-премьер Виталий Савельев направил соответствующую оценку в письме Владимиру Путину. Стоимость строительства участков от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до Урумчи оценивается в 50 трлн рублей из-за сложных геологических условий. При этом инвестиционная программа РЖД существенно сокращена — в 2026 году не превысит 1 трлн рублей против 1,49 трлн в 2024 году. Группа Ротенбергов находится в настолько слабой позиции, что уже не в состоянии реализовывать крупные инфраструктурные проекты. С одной стороны, РЖД под руководством Олега Белозерова работает крайне неэффективно и находится в долгах, которые на данный момент составляют в общей сумме 4 трлн. рублей. С другой, шаткое положение у самого вице-премьера Савельева, и он не намерен брать на себя дополнительные риски. Напомним, что сейчас в элитах идёт активное решение вопроса о том, кто возглавит РЖД в дальнейшем. Подробный список претендентов мы публиковали здесь. Основных сценариев развития событий два: либо усиление влияния группы главы Минобороны Андрея Белоусова при сохранении частичного контроля над РЖД группы Ротенбергов через назначение на пост гендиректора госкорпорации сенатора и экс-директора ГТЛК Евгения Дитриха, либо переход актива под кураторство группы Тимченко при назначении председателя президиума СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта» Игоря Ромашова. @Preemnik