РЖД представила планы по строительству высокоскоростного железнодорожного сообщения. Флагманским проектом станет магистраль Москва – Адлер протяженностью свыше 1,5 тыс. км, соединяющая столицу с Воронежем, Ростовом-на-Дону, Краснодаром и Сочи. Поезда будут развивать скорость до 400 км/ч, сокращая время в пути Москва – Черноморское побережье с 23 часов до менее 8 часов. Первый шаг к масштабной сети планируется на весну 2028 года с запуском линии Москва – Санкт-Петербург. Глава РЖД Олег Белозеров борется за сохранение должности, презентуя масштабные инфраструктурные проекты. Однако вероятность осуществления хотя бы одного из них крайне низкая. Инвестпрограмма компании на 2025 год сокращена на 40% – с 1,5 трлн до 891 млрд рублей. Финансирование развития БАМа и Транссиба урезано почти в пять раз: с 360 млрд до 75 млрд рублей. Причина – большой кредитный портфель, обслуживать который при нынешней ключевой ставке слишком дорого. При секвестре инвестпрограммы средства направляются преимущественно на обновление основных фондов и закупку подвижного состава, а крупные стройки фактически заморожены. Очевидно, что эти сокращения перейдут и в следующие годы. Тем не мнее, Белозеров пытается оформить идеологическую рамку своего сохранения на должности и заполучить союзников среди губернаторов регионов, через которые пройдет предполагаемый путь: Александр Гусев из Воронежской области, Юрий Слюсарь (группа Чемезова) из Ростовской области и Вениамин Кондратьев из Краснодарского края. @Preemnik