Грузовые авиакомпании России сообщили о риске полной остановки парка в перспективе трех-пяти лет. Инициатором дискуссии в Общественной палате выступил заместитель главы по GR авиакомпании Sky Gates Константин Ярошенко. Важно подчеркнуть, что эта компания находится под контролем Ростеха. Ярошенко утверждает, что флот большинства перевозчиков представлен возрастными советскими самолетами и испытывает острый дефицит запчастей и двигателей. Парк доступных для полетов воздушных судов за последние три с половиной года сократился вдвое, грузооборот упал в пять раз. Тактика, используемая представителями Red Wings, в целом свойственна для группы Чемезова. Год назад, в ноябре 20204, Сергей Чемезов бил тревогу относительно возможного банкротства АвтоВАЗа. По итогу, государство пошло на беспрецедентные меры поддержки — принятие закона о локализации такси и повышение ставок утильсбора, косвенно играющее в пользу автопроизводителя, делая зарубежные автомобили дороже для российского покупателя. Есть немалая вероятность, что представители группы Чемезова преуспеют и в этот раз. Недаром под контролем группы находится пост первого вице-премьера Правительства РФ и министра промышленности и торговли. Однако решение вопросов, связанных с авиакомпаниями, все же находится на "поляне" Минтранса. Если раньше приходилось договариваться с группой Ротенбергов, то сейчас — с новым главой Минтранса Андреем Никитиным и стоящим за ним министром обороны Андреем Белоусовым. В связи с этим могут возникнуть определенные сложности. Именно поэтому группе Чемезова приходится идти на такие эмоциональные публичные шаги, чтобы гарантированно быть услышанными. @Preemnik