#междуэкскурсиями В ноябре 1955 года в болотистых недрах Ленинграда работы не прекращались ни на минуту: метростроевцы и подземные декораторы готовились к пуску первой линии метро, назначенному на 15-е число. Восемь величавых, ампирно-гламурных станций — от «Площади Восстания» до «Автово» — планировали открыть одним махом. Рабочие протирали редкие сорта мрамора в облицовке и наводили последний лоск на статуи и барельефы, музейная избыточность которых прославляла советские народы как таковые, но отдельно их «отца» — Иосифа Виссарионовича Сталина. Подлянку кинули с самого верха: за 11 дней до торжества, то есть 4 ноября, вышел указ «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». Под жёсткий бан в одночасье попадали все колонны, лепнины, портики, статуи и барельефы, любовно протираемые подземными бригадами. Последовала немая сцена поистине гоголевского масштаба. «В смысле — об устранении?», — переспросили метростроевцы после паузы. Но наверху тоже не звери сидели, и вскоре выяснилось, что достаточно убрать самое главное излишество — изображения «отца народов», — а ткачих, шахтёров, сталеваров и учёных разрешили оставить, но впредь велели проектировать скромнее. И вот перед вами/нами — амнистированные «излишества» на станции «Нарвская». Скульптурные группы повторяются, но заметить это можно только при дотошном разглядывании. А теперь кто их будет разглядывать? Разве что китайцы с саудитами. Местные ведь как? — бегут, торопятся, уткнувшись в телефоны. Эх, такая «излишняя» красота примелькалась…