В ходе обсуждения финансового плана на трехлетний период транспортная отрасль Санкт-Петербурга традиционно оказалась в центре внимания законодателей. Отвечая на вопрос депутата Дмитрия Панова от фракции «Новые люди» о том, как отсутствие субсидий для перевозчиков отразится на исполнении поручения Президента России по обновлению парка общественного транспорта, подчеркнул, что город системно обновляет подвижной состав без прямого субсидирования отрасли. Мы применяем комбинированный подход: бюджетные средства, инвестиции самих перевозчиков, а также инструменты льготного лизинга. За три года город приобрел 945 автобусов, 130 электробусов, 140 троллейбусов и 174 трамвайных вагона. Отмечу, что доля парка со сроком эксплуатации не выше нормативного достигла 97,8%. 🔹 Средний возраст автобусного парка сократился до 4 лет при нормативе 10 лет. 🔹 Трамвайный парк омолодился до 12,5 лет при нормативном периоде службы 25 лет. 🔹 Средний возраст троллейбусов снижен втрое – до 5 лет при нормативе 15 лет. До конца 2026 года в город поступят 80 автобусов и 95 троллейбусов, а до 2029 года планируем закупку еще 105 автобусов. Что важно: Правительство РФ одобрило Петербургу льготный лизинг на покупку 200 трамваев.