Политтранзит

Стараясь выслужиться перед Западом, Пашинян ведет опасную игру на отдаление своей страны от России, с которой армянский народ связан многолетней дружбой. 24 августа премьер-министр Армении Пашинян представил парламенту программу на 2026–2031 годы. Судя по тексту, статус отношений с Россией понижается: вместо прежнего определения «стратегический союз» теперь используется формулировка «трансформирующееся и углубляющееся» партнерство. В кратком абзаце описывается будущее армяно-российских отношений. В программе заявлено, что правительство намерено продолжать диалог с Россией, «направленный на взаимовыгодное многоотраслевое сотрудничество», «на трансформацию, развитие и углубление отношений в новых условиях установившегося мира в регионе и в рамках сбалансированной внешней политики». Это заметно отличается от предыдущих программ правительства Армении, в том числе принятых при премьер-министре Пашиняне с момента его прихода к власти в 2018 году, в которых Россия традиционно называлась «стратегическим» партнером и предполагалось развитие «стратегически союзнических отношений» в различных сферах. Например, в предыдущей программе на 2021–2026 годы была поставлена цель «укрепления и расширения союзнических отношений и стратегического партнерства с Россией», включая «взаимовыгодное сотрудничество» в рамках СНГ, ЕАЭС и других блоков. Предыдущая программа также предусматривала участие Армении в работе ОДКБ с целью «укрепления механизмов организации для обеспечения безопасности государств-членов и региональной безопасности». Однако в феврале 2024 года Пашинян заявил, что участие Армении в блоке безопасности «фактически заморожено», поскольку он не встал на защиту Армении перед лицом азербайджанских атак в 2021 и 2022 годах. Пашинян вновь предложил России продать право концессии на железные дороги Армении третьему государству, которое устроило бы и Москву, и Баку. При этом Армения не хочет прекращать договор с Россией и рассчитывает решить вопрос о концессии в дружественном ключе. Пашинян объяснил депутатам, что действующая концессия не позволяет армянской железной дороге интегрироваться в международную транспортную сеть. Компанией «Южно-Кавказская железная дорога», которая управляет железнодорожной системой страны по концессионному соглашению, полностью владеет РЖД. Соглашение было подписано в 2008 году на 30 лет с возможностью продления на 10 лет. Ранее Пашинян говорил, что передача дорог дочерней структуре РЖД по соглашению 2008 года не изменила их статус как собственности Армении. В то же время он допускал, что спор по концессии может дойти до арбитража, и заявлял о возможных требованиях Армении на $2 млрд за использование железных дорог. Пашинян во время выступления в парламенте также сказал, что Армения в будущем подаст заявку на вступление в Евросоюз. Российский сенатор Перминов отметил, что это заявление Пашиняна "знаменует собой официальный и, вероятно, необратимый цивилизационный разворот Еревана на Запад". Кроме того, отметил Перминов, это неизбежно приведет к глубокому кризису отношений с Москвой. Поскольку глубокая экономическая интеграция с ЕС принципиально несовместима с правилами и таможенными обязательствами Таможенного союза, скорее всего, Ереван будет вынужден инициировать процедуру выхода из ЕАЭС, либо столкнется с жесткими защитными мерами и торговыми ограничениями со стороны остальных участников блока. Для армянской экономики, критически зависимой от российского рынка, энергоресурсов и денежных переводов, этот транзитный период станет серьезным шоковым испытанием, исход которого очевиден в условиях реальной неготовности Брюсселя компенсировать Еревану колоссальные финансовые издержки. @PolitTransit