Политтранзит

Северный морской путь запущен и будет действовать до ноября. Управлять им правительство России поручило «Росатому». Для прохода судов требуется разрешение, которое выдается под строгим контролем и может сопровождаться поддержкой российских ледоколов. Норвальд Кьерстад, норвежский профессор мореходства на пенсии, который внимательно следит за развитием арктического судоходства, заметил небывалую активность на Севморпути. «Такого количества танкеров на Северном морском пути я раньше никогда не видел», – сказал он в интервью Barents Observer. 7 августа конвой, в состав которого входило не менее 15 судов, неожиданно проследовал к северу от архипелага Северная Земля. Обычно суда, идущие по Северному морскому пути, шли обходным путем, который на 1 тыс. км длиннее. На этот раз корабли прошли севернее 81,5° северной широты – так далеко на север арктические конвои обычных нефтяных танкеров раньше не заходили. Но по мере глобального потепления такое будет происходить чаще, что дает огромное коммерческое преимущество. В составе конвоя по меньшей мере восемь нефтяных танкеров, общий объем нефти на их борту оценивается почти в 1 млн тонн. 10 августа суда вошли в Восточно-Сибирское море. На картах ледовой обстановки от 8 августа виден пояс многолетнего льда в некоторых частях этого моря. Нынешний конвой сопровождают атомные ледоколы, а также газовозы с ледокольными возможностями. 10 августа атомный ледокол «Арктика» находился в море Лаптевых, «Урал» - в Чукотском море, а «Сибирь» и «Якутия» - в Карском море. На этой неделе стартовал новый судоходный маршрут между китайским портом Нинбо-Чжоушань и Феликсстоу в Великобритании, который может сократить 40-дневный путь вдвое. Еженедельный маршрут между экспортным хабом в Нинбо - самым загруженным портом в мире по тоннажу грузов - и крупнейшим контейнерным портом Великобритании в Феликстоу будет обслуживаться китайской компанией по контейнерным перевозкам Sea Legend. Суда будут следовать через Арктику по Севморпути вдоль северного побережья России. Компания Sea Legend, известная тем, что связывает Китай с рынками Турции и Северной Африки, назвала этот маршрут «Ледяным Шелковым путем». Новый маршрут позволяет заметно сократить время доставки по сравнению с традиционным путем через Суэцкий канал. По Севморпути в 2024 году было совершено 15 таких рейсов, а в прошлом году - 23. Из-за повышения температуры морской воды и сокращения площади льда этот маршрут становится все более перспективным, сообщает газета The Financial Times. Исследователи из Саутгемптонского университета недавно заявили, что в пиковый зимний период с 2024 по 2025 год они зафиксировали самое значительное за всю историю наблюдений сокращение площади арктического морского льда - на 5,8 процента. @PolitTransit