Политтранзит

Последние события в Венесуэле и Ормузском проливе не только добавили рисков в глобальный рынок нефти, но подталкивают мир к отказу от автомобилей на ДВС. Сейчас около 80% объемов нефти сгорает в бензобаках автомобилей. У разработанных электромобилей есть болезни роста, но текущая ситуация заставит их преодолеть. Последствия схлопывания рынка нефти пока сложно предположить, так как основные проблемы будут в развитых странах в связи с наплывом беженцев из петрократий. После ареста и отстранения от власти Мадуро в январе администрация Трампа получила контроль над 303 млрд баррелей доказанных запасов нефти в Венесуэле и активно продвигает венесуэльскую нефть на мировые рынки, чтобы ослабить влияние Ирана на ход мирных переговоров. Азиатские страны пытаются найти новых поставщиков нефти и газа, поскольку война в Иране затягивается, а переговоры по Ормузскому проливу в лучшем случае остаются неопределенными. Азия, основной покупатель нефти и газа из Персидского залива, пострадала сильнее всего из-за внезапной блокировки примерно пятой части мировых поставок нефти. Цены на энергоносители стремительно растут во всем регионе, а мировые запасы нефти опасно сокращаются. В результате азиатские лидеры стремятся найти новые источники энергии – от ускоренного развития собственной инфраструктуры экологически чистой энергетики до поиска новых и неожиданных торговых партнеров. В частности, Индия оказалась в затруднительном положении из-за длительного закрытия Ормузского пролива. Через этот водный путь исторически проходило 40% поставок сырой нефти в Индию. Поэтому его закрытие стало серьезным потрясением для самой густонаселенной страны мира, вызвав резкий рост цен на энергоносители и инфляцию, падение курса рупии и отток инвесторов. За первые четыре месяца года иностранные инвесторы вывели из индийских акций более 20 млрд долларов, а национальная валюта упала до исторического минимума по отношению к доллару США. На этом фоне Индия значительно укрепила торговые отношения с Венесуэлой. В последнем квартале поставки венесуэльской нефти в Индию выросли примерно на 50%, благодаря чему Венесуэла стала третьим по величине поставщиком нефти в Индию после России и ОАЭ. Вашингтон официально подтвердил начало новой нефтяной эры в отношениях между Венесуэлой и США. Госсекретарь США Рубио заявил, что с января на американский рынок было поставлено более 10 млн баррелей венесуэльской нефти в рамках новой схемы контроля, предложенной Белым домом после свержения Мадуро. Рубио заявил, что венесуэльская нефть в настоящее время продается «по рыночной цене», и подчеркнул, что вырученные средства идут «на благо венесуэльского народа». Несмотря на официальную риторику Вашингтона, новая нефтяная схема вызвала резкую критику со стороны международного сообщества, а также внутри политических кругов США и Венесуэлы. Различные аналитики предупреждают о недостаточной ясности в отношении реальных масштабов контроля США над венесуэльскими ресурсами и прозрачности управления этими средствами. Десятилетиями в Китай поставлялся продукт, полученный путем разбавления тяжелой венесуэльской нефти иранской. США, несмотря на статус крупнейшего производителя легкой сланцевой нефти, сохраняют зависимость от тяжелого сырья. Возврат доступа к венесуэльским резервам сокращает логистические издержки и стабилизирует загрузку мощностей, спроектированных под тяжелое сырье. В итоге контроль над венесуэльской тяжелой нефтью усиливает позиции США в глобальной цепочке добавленной стоимости нефти и демонстрирует хрупкость альтернативных энергетических альянсов. @PolitTransit