Летать в Россию и из России становится всё сложнее 📩 Сначала мы привыкали к закрытым западным направлениям и сложным маршрутам через третьи страны. Потом — к периодическим «коврам» в российских аэропортах. Теперь появляются сообщения о корректировке программ иностранных перевозчиков. Air Arabia начала снимать часть заявленных рейсов на октябрь и декабрь. Считать её действия прямым следствием украинских угроз пока оснований нет. Но общий фон от этого спокойнее не становится. Украина открыто говорит о намерении усиливать давление на российское гражданское авиасообщение, добиваясь всё более частых закрытий аэропортов. ICAO также обращает внимание государств на возрастающие риски для гражданской авиации в районах конфликтов. В то же время министр транспорта Андрей Никитин говорит, что Россия не допустит значимых перерывов в работе гражданской авиации, хотя одновременно признаёт: планы «Ковёр» будут вводиться и дальше, потому что безопасность пассажиров важнее расписания. И с этим трудно спорить. Грустно другое. Мы постепенно привыкаем к самой ненормальности происходящего: аэропорт может внезапно закрыться, самолёт — уйти на запасной, рейс — задержаться или исчезнуть из расписания. И всё это понемногу становится частью обычной жизни… ✍️ Честно - и точка пишет: Угрозы гражданской авиации не допускаются. Просто самолёты иногда не летают Арабская авиакомпания Air Arabia начала снимать часть рейсов в Россию на октябрь и декабрь 2026 года. Пассажирам предлагают вернуть деньги. Ранее рейсы в РФ отменяли и турецкие авиакомпании. На этом фоне особенно бодро звучит заявление министра транспорта Андрея Никитина на Восточном экономическом форуме: «Угрозы гражданской авиации со стороны Украины не будут допущены». Не допускаются — это важно. Поэтому только в ночь на 10 сентября Росавиация из-за угрозы временно ограничивала работу сразу 9 аэропортов: Сочи и Краснодара в Краснодарском крае, Анапы, Махачкалы в Дагестане, Владикавказа и Грозного на Северном Кавказе, Волгограда и Саратова в Поволжье, а также Пензы. То есть угрозы, конечно, не допускаются. Просто Сочи, Махачкала, Грозный и ещё несколько аэропортов периодически перестают принимать и отправлять самолёты. А теперь к этому добавляются и зарубежные перевозчики, которые предпочитают вообще не лететь по некоторым российским направлениям. Видимо, у них своё понимание слова «безопасность». Ранее Владимир Зеленский заявил о начале кампании по блокированию воздушного пространства РФ из-за рисков для гражданской авиации. После предупреждений Украины ICAO обновила рекомендации по безопасности полётов в зонах конфликтов. На бумаге всё под контролем. На практике — рейсы отменяются, аэропорты закрываются, а пассажирам возвращают деньги. Но угрозы, разумеется, «не допущены». 💌 Читайте меньше — понимайте больше! Подписывайтесь на ПолитПочту