Политота и не только

Товарищи, историю учить нужно, потому что она повторяется. Сегодня хочу провести такую параллель: в период Первой мировой войны действия российских капиталистов серьёзно усугубили топливный кризис. Вот примеры: Когда власти попытались навести порядок, например создать Особое совещание по топливу - «Осотопом»,- капиталисты часто саботировали эти инициативы. Яркий пример: в 1916 году возник проект создать «Центроуголь» - организацию с монопольным правом на торговлю донецким топливом под контролем государства. Углепромышленники (среди которых было много представителей англо‑французского капитала) выступили резко против. Они запугивали тем, что ограничение частной инициативы приведёт к падению добычи. В итоге, когда правительство в конце 1916 года попыталось ввести общую реквизицию топлива, проект заблокировали протесты торгово‑промышленных организаций, т. е. со всей силы они сопротивлялись государственному регулированию. Кроме того, владельцы копей и нефтяных фирм нередко заявляли к отправке меньше, чем реально добывали, или заключали договоры на суммы, превышающие их производственные возможности. Делалось это в расчёте на то, что вагонов подадут меньше, а разницу можно будет перепродать. Потребители тоже завышали свои потребности, чтобы получить больше разрешений на вывоз, - и в этой игре возникали перекосы. Мало того, некоторые фирмы сознательно прятали имевшиеся у них запасы топлива. В частности, нефтяная фирма «Нобель» в сентябре 1917 года, имея возможность вывезти 150 млн пудов нефти, предъявила к вывозу лишь 82 млн, а фактически вывезла ещё меньше - 65 млн пудов. Фирма «Мазут» при наличии 54 млн пудов предъявила к вывозу 47 млн, а вывезла 37 млн. Ну и, конечно, на фоне дефицита расцвела спекуляция: топливо перебрасывали с одного рынка на другой в поисках более высокой цены, что ещё больше дезорганизовывало снабжение. Это и есть те самые неразрешимые противоречия капитализма. Блондинка в мах