Алексей Ярошенко | Позиция

На Ставрополье на площадке международной выставки «Дорога 2025» дан старт Всероссийскому проекту «Дорожный класс». Это новое направление ранней профориентации школьников. На Ставрополье уже успешно работают агроклассы — теперь к ним добавились дорожные. Регион вошёл в число трёх пилотных территорий вместе с Белгородской и Иркутской областями. На мой взгляд, закономерный выбор: главы этих регионов доказали способность брать на себя инициативу и превращать её в реальные результаты для регионов. Для Ставрополья тема дорог — ключевая. Географически край расположен на пересечении логистических и экономических потоков всего Кавказского макрорегиона и выступает стратегическим узлом, связывающим Россию с Глобальным Югом. Ставрополье — это ключ к Кавказу. К тому же, край — житница страны, сильный аграрный, промышленный и туристический регион. Всё это, безусловно, требует развитой дорожной инфраструктуры. По дорогам идёт зерно, сырьё, товары, туристические потоки. Поэтому здесь всегда должны быть хорошие, надёжные и современные дороги — а значит, нужны специалисты, которые их будут строить. В Ставропольском крае уже реализуется масштабная программа модернизации дорожной инфраструктуры. Недавно открыт реконструированный участок между Георгиевском и Новопавловском — 6,5 километра нового покрытия, четыре полосы, современная развязка. Это важная артерия, связывающая край с Кабардино-Балкарией и усиливающая связанность всего Северного Кавказа. Параллельно стартовало расширение десяткилометрового участка трассы «Кавказ» в районе хутора Извещательный, получившее поддержку на федеральном уровне – старт был дан при личном участии руководителя Росавтодора Романа Новикова и начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Михаила Черникова. Участок станет четырёхполосным, с обновлёнными пересечениями, освещением, остановками. И запуск дорожных классов, и масштабные инфраструктурные проекты — звенья одной цепи. Это стратегический подход В.В. Владимирова, который рассматривает дорожную инфраструктуру как инструмент экономического роста и основу развития региона. Губернатор мыслит в долгую. Те школьники, которые сегодня пришли в дорожные и агроклассы, придут в экономику через 6–7 лет, а станут специалистами ещё через 5. Владимиров делает работу с прицелом на будущее, а не ради мгновенных отчётов. Решения, которые принимаются сегодня, будут работать и после него — в этом настоящая ответственность власти перед регионом. Ставрополье при В.В. Владимирове становится центром Северо-Кавказского макрорегиона — экономическим, деловым, стратегическим. Логистическим перекрестком Юга России. Только сильное Ставрополье способно обеспечивать устойчивость и развитие всего Северного Кавказа. Усиление края — это укрепление стабильности макрорегиона и надёжная опора для страны на южном направлении. Владимиров выполняет важную системную работу в интересах государства.

Я, как человек, который много летает, уверено заявляю, что сегодня пассажиры беззащитны перед авиагигантами. Если вы опоздаете и ваше место даже отдадут другому (кто не знал - многие авиакомпании продают на рейсы билетов больше, чем мест в расчете именно на это), то вам все равно никто не вернет деньги. Никогда. Ни сколько. Если вы захотите поменять билет - с вас сдерут комиссию. Но если авиакомпания задерживает рейс, то на нее не накладываются никакие санкции - ни перед пассажирами, ни перед государством. Это неправильно! И несправедливо! https://lenta.ru/news/2025/10/22/v-rossii-predlozhili-platit-passazhiram-po-pyat-tysyach-rubley-za-zaderzhku-reysov/

Принята новая и, как справедливо отмечает лидер ЛДПР Леонид Слуцкий, действительно прорывная концепция миграционной политики. Несколько основных вещей. Мы наконец-то начали отделять зёрна от плевел. Мигрантское лобби активно проталкивает идею, что в России трёхмиллионный дефицит рабочих рук, а восполнить его можно только мигрантами. Даже если согласиться с этим, то ехать должны мигранты, а не их семьи, которые затем оказывают колоссальную нагрузку на социальные объекты. Мы знаем огромное количество школ в огромном количестве регионов, где дети мигрантов становятся доминирующей группой — без знания языка, без знания обычаев, с совершенно другим мировоззрением. А дети коренных народов России, я уж не говорю про русских, оказываются в меньшинстве. То же самое касается больниц, поликлиник, родильных домов. Повторюсь: надо отделять зёрна от плевел. Если мы хотим восполнить с помощью мигрантов дефицит рабочей силы — надо восполнять именно дефицит рабочей силы. И новая миграционная политика теперь это предусматривает. Не должны мигранты везти сюда семьи — и это абсолютно правильно. Человек приехал трудиться — человек должен трудиться. Потому что если сюда едут семьями, то это уже не восполнение дефицита рабочих рук, это сознательная политика по замещению коренного населения. Я уверен, что принятие новой концепции — это слом парадигмы миграционной политики. Я помню, как ещё несколько лет доминировало мнение, что с миграцией всё более-менее нормально. Хотя в реальности этого не было. Но лоббисты миграционных потоков ходили по кабинетам и врали. Но ходили и патриоты — такие, как Леонид Слуцкий. И Слуцкий не побоялся, как лидер партии взять на себя колоссальную политическую ответственность. До этого политические силы тему мигрантов не поднимали. Да, об этом регулярно говорили уважаемые руководители прежде всего правоохранительных органов — Бастрыкин, Колокольцев. Но они сталкивались уже с последствиями миграционной политики. В компетенцию их ведомств не входило изменение самой политики. Здесь нужно было политическое представительство. И такая партия нашлась. ЛДПР, как главная русская партия, приняла этот вызов. А ведь противостоять мигрантскому лобби — не шутка. Это, я думаю, самое мощное лобби — мощнее алкогольного и табачного вместе взятых. Оно разветвлённое, с многомиллиардными оборотами. Ведь где мигранты традиционно работают? Стройка. А стройка — это огромные деньги, особенно сейчас, когда у нас рекордные объёмы ввода жилья. Но Слуцкий не побоялся. И это огромная заслуга. Позиция ЛДПР — это системная работа по нормализации всей миграционной сферы. Раньше существовала целая армия бесправных мигрантов, на которых зарабатывал коррупционный средний менеджмент и владельцы бизнеса. Людей обманывали, лишали части зарплаты, держали в бесправии. Это была коррумпированная система, и выгоду из неё получала очень узкая прослойка. Сейчас, благодаря предложенной ЛДПР систематизации, миграция станет прозрачнее. Причём нормализуется и для самих мигрантов. Работа Слуцкого здесь очень тонкая, я бы сказал — хирургическая. С одной стороны, он поднимает болезненную тему и, казалось бы, даже давит на власть. А с другой — оказывает власти огромную услугу. Посмотрите, что происходит сейчас в Европе. Второй за год всплеск протестов в Северной Ирландии — из-за преступлений мигрантов. Погромы, массовые беспорядки. Мы ведь тоже несём эти издержки — преступность, изнасилования, убийства. Всё это может взорваться и у нас. Поэтому то, что делает Слуцкий, — это большая государственная работа. Он канализирует возмущение в политические решения, в конструктив. Он не говорит: «всё плохо, идём громить». Он говорит: «да, всё плохо, значит, надо сделать раз, два, три — вот конкретные меры». Это и есть правильный, государственнический подход. И он абсолютно прав: не Россия для мигрантов, а мигранты для России.

Я/Мы Телеграм

На форуме «Сделано в России» прошло совместное заседание комиссий Госсовета по экспорту и промышленности. Вели заседание председатели комиссий губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев. Как отметил Цыбульский, в повестку вошли вопросы развития отраслей, вносящих значительный вклад в экономику страны: «Мы пригласили представителей металлургии, химической, автомобильной промышленности, чтобы заслушать информацию о планах по выполнению задач, поставленных Президентом Российской Федерации по увеличению объёмов несырьевого неэнергетического экспорта». Для поддержки экспортеров планируется переход к таргетированным транспортным субсидиям. «Таргетирование предлагаем проводить по двум направлениям – отраслевому и страновому, что позволит «раскатать» приоритетные транспортные коридоры», – сообщил замминистра промышленности Роман Чекушов. Также участники обсуждали вопросы поддержки отечественных маркетплейсов, работающих за рубежом, чтобы они активнее продвигали российских производителей. Гендиректор Российского экспортного центра Вероника Никишина представила результаты программы «Сделано в России»: «Через национальные магазины зарубежные покупатели получают доступ к трем тысячам товарных позиций от 848 российских производителей, из которых 77% – малый и средний бизнес». Цыбульский рекомендовал субъектам РФ провести необходимую работу по вовлечению регионального бизнеса в программу национальных магазинов «Сделано в России». Эксперты высоко оценили совместное заседание комиссий. Политолог Алексей Ярошенко отметил: «Комиссия под руководством Цыбульского сегодня выдвигает инициативы государственного уровня, формируя системные механизмы экономического развития. Цыбульский — управленец мыслящий категориями общенациональных целей, способный видеть приоритеты всей страны». Политолог Александр Асафов охарактеризовал это событие как подчеркивающее «высокий уровень ответственности, возложенной на Александра Цыбульского, позиционируя его как одного из управленцев, формирующих и реализующих внешнеэкономическую стратегию страны». Профессор Дмитрий Нечаев уверен, что «Цыбульский и его коллеги вырабатывают проекты системных решений, которые однозначно повысят конкурентоспособность всего отечественного промышленного комплекса», и что «в итоге, выигрывают все».

Чеховский сюжет развернулся вокруг запрета продажи алкоголя в Вологодской области. Чиновница Минздрава по фамилии Халтурина перепутала Вологодскую и Волгоградскую области и приплюсовала Вологодчине процент потребления горячительных напитков. За что губернатор Филимонов получил незаслуженную порцию негатива от критиканов.