Авиарынок Центральной Азии обогнал мировые темпы роста Авиарынок Центральной Азии быстро растёт на фоне экономического развития, увеличения населения и доходов. Одновременно расширяется инфраструктура и появляются новые возможности для инвесторов. Дальнейший рост потребует модернизации отрасли и смягчения условий доступа на рынок. 🌐Перевозки 31,7 млн пассажиров перевезли авиакомпании Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Таджикистана и Туркменистана в 2025 году. Это почти вдвое больше допандемийного пика 2019 года. 7,7% в год — средний темп роста доступной провозной способности авиапарка в 2015–2025 годах. Это почти втрое быстрее среднемирового показателя. Крупнейшим рынком пассажирских авиаперевозок остаётся Казахстан. В 2025 году на него пришлось 48,7% пассажиропотока пяти стран Центральной Азии. Доля Узбекистана составила 35%, Туркменистана — 7%, Кыргызстана — 5,6%, Таджикистана — 3,7%. Рынок грузовых авиаперевозок растёт ещё быстрее. В 2023–2025 годах объём перевозок на регулярных и нерегулярных внутренних и международных линиях увеличился более чем в четыре раза — до 335,7 тыс. тонн. Узбекистан стал ключевым игроком грузового рынка региона. В 2025 году на узбекские авиакомпании пришлось около 67% грузовых перевозок, выполненных национальными авиакомпаниями пяти стран. 💎Инвестиции Накопленные прямые иностранные инвестиции в авиатранспортный сектор Центральной Азии достигли $1,4 млрд. До 2035 года реализуются или планируются 12 крупных проектов развития аэропортов общей стоимостью $5,1 млрд. ❔Почему это важно Центральная Азия превращается в более значимый рынок пассажирских и грузовых авиаперевозок. Однако сохранение высоких темпов роста будет зависеть не только от спроса и расширения инфраструктуры, но и от того, насколько быстро страны региона смогут упростить доступ на рынок и развить связанность между собой. @politik_ca