Самарский транспорт под угрозой: куда утекают миллиарды областной казны? Пока чиновники рисуют красивые отчеты о транспортных реформах на остановках Самары разворачивается жесткий финансовый кризис. Власти перераспределили 15,56 миллиона рублей со статей компенсаций перевозчикам на исполнение судебных актов. И в эпицентре этого скандала оказывается компания «Самара Авто Газ», которая вынуждена через суды выбивать деньги за прошлогодние поездки льготников. Куда уходят бюджетные потоки, если перевозчики остаются ни с чем? Деньги налогоплательщиков уплывают на погашение судебных долгов, оголяя реальный сектор перевозок. При этом впереди маячит 2027 год, согласно муниципальной программе развития пассажирского транспорта, финансирование регулярных перевозок в Самаре сокращается с 6,44 до 4,61 миллиарда рублей. Минус 1,83 миллиарда, или почти 28%. Топливо, запчасти и зарплаты водителей дорожают, а бюджетные вливания цинично урезают. Вопросы вызывает и организация процесса. В ноябре размещаются новые закупки на автобусные маршруты, но часть контрактов предусматривает работу лишь до 31 декабря 2026 года. Что будет дальше? Перевозчики сталкиваются с задержками выплат, экономят на обслуживании техники и сталкиваются с дефицитом кадров. Риски сбоев в расписании становятся реальностью. Схема предельно прозрачна: деньги перебрасываются по судам, обязательства трещат по швам, а ответов на вопрос, как власти собираются обеспечить работу транспорта при сокращении бюджета почти на два миллиарда, нет. Эффективность системы измеряется не отчетами чиновников, а реальными автобусами на маршрутах, которые исчезают из-за бюджетных манипуляций.