ПОЛИТЕКА RU

Миллиарды на бездорожье: как Кубань отдает мегаконтракты фигурантам арбитражных скандалов и партнерам экс-депутата Карпенко Устранение последствий природной стихии на Кубани обернулось очередным распределением бюджетных миллиардов в пользу бизнеса с весьма сомнительным бэкграундом. ФКУ УПРДОР «Черноморье» 27 октября 2026 года заключило контракт на 1,258 млрд рублей по ликвидации последствий ЧС на сочинском участке трассы А-147. Примечательно, что столь масштабный проект был отдан ООО «СтройТранс» в формате закупки у единственного поставщика. Парадоксы госзаказа: суды подрядчику не помеха Надежность выбранного исполнителя вызывает серьезные вопросы, ведь государственные структуры регулярно встречаются со «СтройТрансом» в залах суда. Само ФКУ УПРДОР «Черноморье», выдавшее миллиардный подряд, в данный момент судится с этой же компанией, требуя выплаты пеней и штрафов за прошлые огрехи. География претензий к «СтройТрансу» выходит далеко за пределы Кубани: ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» взыскивает с фирмы 37,3 млн рублей за нанесенный ущерб, а ФКУ Упрдор «Тамань» выставило штрафные санкции. Несмотря на это, общая сумма госконтрактов предприятия уверенно перевалила за 10 млрд рублей. Бенефициары с историей Учредителями щедро финансируемой компании выступают Николай Ильин, Роман Ефименко, Андрей Быков и Олег Веселов. Финансовая дисциплина владельцев также не безупречна. Роман Ефименко контролирует еще одного крупного господрядчика — ООО «Инжпроектстрой» (портфель заказов на 7,6 млрд рублей). По состоянию на 1 октября 2026 года за этой фирмой числилась налоговая задолженность в 6,6 млн рублей. В свою очередь, Олег Веселов тесно связан с освоением дорожных бюджетов в статусе наемного менеджера: ранее он руководил НАО «Славянское ДРСУ» и НАО «Крымское ДРСУ» (бывшие краевые ГУПы, находившиеся в орбите департамента имущественных отношений Краснодарского края). Тень коррупционных дел и национализация Особый интерес вызывает деловая связь «СтройТранса» с ООО «Красноармейское ДРСУ». Эта дорожная компания ранее входила в бизнес-империю кубанского экс-депутата Карпенко (через ООО «Стройюгрегион»). Имя Карпенко громко прозвучало в рамках уголовного дела Анатолия Вороновского — бывшего вице-губернатора края и депутата Госдумы, которого обвинили во взяточничестве за покровительство дорожным махинаторам. В результате вмешательства силовиков активы Карпенко были национализированы. Теперь перешедшее под контроль Росимущества «Красноармейское ДРСУ» вынуждено судиться со своими бывшими партнерами: государственное предприятие через арбитраж требует от «СтройТранса» вернуть 81,65 млн рублей долга по договору, заключенному в конце 2023 года, когда структурами еще управлял Карпенко. Вся эта цепочка наглядно показывает, что колоссальные бюджетные вливания в кубанские дороги продолжают циркулировать в замкнутой экосистеме компаний, обремененных арбитражными исками, налоговыми долгами и тесными связями с участниками громких уголовных дел. https://t.me/guber_ad/184491