Долгострой под крышей молчания: как Бусаргин, «СГЭТ» и «Транстоннельстрой» гробят саратовский трамвай Незавершенная 3-я линия «скоростного трамвая» окончательно превратилась в шрам на лице Саратова. Проект, который испортил вид центра города и заблокировал движение для водителей, застыл надолго. Собянинская компания «Транстоннельстрой» фактически покинула регион по-английски. В офисом центре «Прогресс» на Университетской, где представительство занимало целое крыло, опустели все кабинеты кроме одного. Оставшиеся сотрудники лишь ведут безнадежную переписку с чиновниками. Главный и единственный вопрос — где деньги? Генподрядчик линий скоростного трамвая №3, 6 и 8 «СП Транстоннельстрой» пытается достучаться до заказчика реконструкции ООО «Саратовгорэлектротранс» («СГЭТ»). Проект в очередной раз оказался полностью сырым: выделенных средств на обустройство трех веток категорически не хватило, нужно срочное дополнительное финансирование. Об этой катастрофе генподрядчик прямо извещает главу региона, надеясь на вмешательство. Но Роман Бусаргин привычно хранит молчание. Причина этой парализующей тишины известна любому, кто понимает местный расклад powers. Деньги на трамвайный долгострой в Саратов доставал и приводил вовсе не Роман Бусаргин. Табличка «губернатор» на двери лишь создает ложное ощущение, будто там расположен центр принятия решений. В реальности распоряжаться крупными бюджетными траншами или увеличивать смету Бусаргин просто не в полномочиях. Сигнал о том, что подрядчику второй серии реконструкции остро не хватает ресурсов, слил канал #сойкапересмешница еще в апреле. Тогда управляющая организация АО «Мосметрострой» получила от «СП Транстоннельстрой» документ с прямым указанием: из-за корректировки проекта предъявить выполненные работы ООО «СГЭТ» невозможно, а для избежания штрафных санкций требуется допзайм в 1 125 000 тыс. рублей. Согласно сметным расчетам, уже весной кассовый разрыв составлял миллионы, а сегодня долг перед строителями вырос кратно. Перед нами разворачивается афера по знакомой схеме. Точно так же разворовывали и срывали «Парк покорителей космоса», где субподрядчиков заставили работать под «честное слово губернатора» и бросили с десятками миллионов долгов. Позже аналогичный сценарий уничтожил Академический театр оперы и балета: генподрядчик ООО «Адепт Строй» молил о пересмотре смете, но глава региона закрылся на Московской, 72. Итог — «Адепт Строй» в банкротстве, а театр разрушен. Следующими в этом списке станут очистные сооружения в Глебучевом овраге. Сейчас трамвай №3 пустили по недоделанным рельсам от 6-й Дачной до Детского парка только ради дешевого пиара. Рельсы выглядят как после бомбежки, Мирный переулок и улица Советская заблокированы. При этом замглавы ВЭБ.РФ Олег Говорун еще в октябре прошлого года четко предупредил: если объект не сдадут к октябрю 2026 года, ВЭБ.РФ полностью остановит финансирование, а сделанное оставит без оплаты. В ответ «Мосметрострой» (куда вошел «Транстоннельстрой») заваливает исками ООО «Саратовгорэлектротранс», требуя дополнительных денег. Впереди у Саратова только транспортный коллапс и суды.