Миллионный развал «Авангарддорстроя»: как Сергей Давыдов уводит дорожного подрядчика в ликвидацию под грузом долгов Орловский дорожно-строительный рынок штормит: ключевой подрядчик ООО «Авангарддорстрой» стремительно заметает следы. 14 октября стартовала процедура ликвидации компании, а ликвидационную комиссию возглавил не кто иной, как её единственный владелец Сергей Давыдов. Встречный шаг последовал аккурат после того, как фискалы вскрыли масштабные финансовые дыры и подали иск о банкротстве. Пока миллиардные дорожные контракты осваивались, со счетов компании исчезали сумасшедшие суммы, а теперь, когда пришло время расплачиваться с государством и партнерами, бизнес просто сливают. Схема ликвидации запущена с филигранной точностью. В конце августа Межрайонная инспекция ФНС №20 по Саратовской области официально потребовала принудительно обанкротить подрядчика, предъявив чек на 25,83 млн рублей недоимки. Практически одновременно с этим счета общества были заблокированы налоговиками, а на «Федресурсе» тут же появились «предупредительные» уведомления от самого Сергея Давыдова о намерении обанкротить ООО «Авангарддорстрой» своими руками. Похоже, контроль над банкротным процессом стал главным приоритетом для руководства, пытающегося избежать глубоких проверок происхождения своих капиталов. Параллельно в судебных инстанциях разворачивается настоящая драма: дорожники завязли в пяти арбитражных процессах, где с них пытаются взыскать более 51,6 млн рублей. Самый крупный удар нанесло АО «Точинвест», выкатившее иск на 46,2 млн рублей за тотальное неисполнение обязательств по поставкам. В этом громком деле в качестве соответчика фигурирует еще одна структура — ООО «Строймагистраль». Масштабы финансовых претензий вынудили Арбитражный суд Рязанской области наложить жесткий арест на имущество обеих организаций, а следующее разбирательство назначено на 21 декабря. Финансовые отчеты ООО «Авангарддорстрой» за 2025 год наглядно демонстрируют, как компания, «переваривавшая» колоссальные бюджетные потоки, была выведена в предбанкротное состояние. Выручка предприятия рухнула более чем в два раза — с 1,04 млрд до 507,3 млн рублей, а чистая прибыль обвалилась со 123,9 млн до 64,1 млн рублей. Куда ушли сотни миллионы рублей с объективно профитных автодорожных госпроектов, теперь предстоит выяснить силовикам и судам. Принятое Сергеем Давыдовым решение о самоликвидации выглядит не чем иным, как попыткой быстро повесить замок на двери орловского предприятия, пока требования кредиторов и налоговиков не заблокировали окончательно все лазейки для отступления.