Кто де-факто руководит казахстанской железной дорогой? Спустя месяц после своего назначения, новый де-юре глава казахстанских железных дорог Елжасу Отыншиеву все еще не удалось встретиться с генеральным директором ОАО «РЖД» Белозеровым Олегом. Хотя, для Казахстана Россия является самым основным и ключевым партнером, Олег Белозеров не торопится принимать нового президента «КТЖ» (казахстанский аналог «РЖД»), так как служба безопасности доложила ему об обстановке внутри казахстанкой «железки». По данным близких к казахстанской транспортной элите людей, Елжас Отыншиев занимает должность формально, и будучи экономистом ему отведена роль проведения IPO, а со слов очевидцев, на совещаниях по темам грузоперевозок, транзита, строительства, развития инфраструктуры и других отраслях основная роль отведена его первому заместителю Урынбасарову Бауржану, который является близким другом первого заместителя Белозерова - Павлова Сергей Алексеевича. Для самого Сергей Алексеевича данная расстановка сил означает продление его полномочий и усиления его роли в целом транспортной отрасли РФ, так как в случае ухода Белозерова Министром Транспорта, новой главной может стать тот человек, который очень эффективно взаимодействует с ключевыми партнерами. А в период, когда казахстанскими железными дорогами руководит его друг, то накопившиеся двусторонние вопросы будут решаться быстрее. Более того, по мнению экспертов после IPO КТЖ все-таки должен будет возглавить кадровый железнодорожник, который умеет и может принимать решения, каковым является Бауржан Урынбасаров. Если не обращать внимание на его семейные интересы в отрасли (его сын является одним из руководителей дочерних организации КТЖ, которая отвечает за транзитные перевозки), то человек вполне способен налаживать полезные для отрасли связи и выполнить план по перевозке 55 млн тонн. К тому же, по сравнению с другими заместителями Отыншиева, это еще совсем скромный «шлейф».