📝Коридор Трампа📝 об инфраструктуре вокруг TRIPP Вопрос транзитного коридора через Армению — одна из главных тем в повестке Южного Кавказа. Как только за него взялись американцы, проект «Зангезурского коридора» превратился в «Маршрут Трампа» (TRIPP). Но армянский участок по-прежнему не строится, хотя в Турции и Азербайджане уже создали значительную часть инфраструктуры вокруг него. Комиссия парламента Армении сегодня одобрила ратификацию рамочного соглашения с США по TRIPP. Глава МИД Арарат Мирзоян заявил, что теперь стороны должны подписать акционерное соглашение и утвердить устав управляющей компании TRIPP Development Company. 🔻Что такое TRIPP и кто им будет управлять? ▪️TRIPP должен связать основную часть Азербайджана с Нахичеванью и Турцией через армянский Сюник и включать железные и автомобильные дороги, трубопроводы, линии электропередачи и волоконно-оптическую инфраструктуру. ▪️Рамочное соглашение США и Армении предусматривает создание совместной компании TRIPP Development Company: американская сторона получит 74%, армянская — 26%. Американской стороне планируется предоставить исключительные права на использование и развитие участков на 99 лет. Это стало итогом саммита в Вашингтоне 8 августа 2025 года. ▪️Устав компании будет регулироваться армянским правом, а акционерное соглашение — правом США и штата Нью-Йорк. ▪️При Госдепе США создали венчурный фонд TRIPP+ с капиталом $400 млн для инвестиций в инфраструктуру не только TRIPP, но и «Срединного коридора». ▪️По-прежнему возникают вопросы к юрисдикции маршрута и его возможному экстерриториальному статусу: в Баку и Анкаре всегда требовали беспрепятственного транзита. При этом Мирзоян признал, что точные места размещения инфраструктуры пока не определены, а начало строительства на армянской территории реалистичнее ожидать в начале 2027 года. Однако как в Турции, так и в Азербайджане уже практически завершили строительство инфраструктуры. 🔻Турецко-азербайджанская стройка: ▪️На азербайджанской стороне практически завершена 123,6-километровая трасса Горадиз—Джебраил—Зангилан—Агбенд. Готовность железной дороги Горадиз—Агбенд на октябрь 2026 года оценивается в 73%. Ориентир выхода к границе с Арменией — 2027 год. ▪️В Нахичеване с конца 2025 года идёт реконструкция ж/д сети: ведутся работы на первых 7 км от границы с Арменией в сторону Саламмелика и Ордубада, а общая протяжённость линии должна вырасти до 194,2 км. Работы планируют завершить в 2027 году. ▪️В Турции идет строительство 224-километровой линии Карс—Ыгдыр—Аралых—Дилуджу, которая должна связать турецкую сеть с Нахичеванью. Срок ввода в эксплуатацию — конец 2029 года или 2030 год. 📌В Ереване заметно отстают по всем вопросам, но не из желания затянуть время, а скорее из-за промедления американцев. Хотя в США опираются на проекты советских времен, война в Иране, к чьим границам вплотную примыкает TRIPP, не только отвлекла внимание и ресурсы, но поставила инициативу под вопрос. В Тегеране крайне обеспокоены появлением американской инфраструктуры двойного назначения на ключевом участке северной границы. Проблемы возникают и с российской стороной, которая обладает концессией на ж/д Армении. ❗️В любом случае в США посредством TRIPP закрепляют долгосрочное влияние в Армении, что создает ряд геополитических трений. Выгода для самих армян тоже сомнительна: большая часть прибыли достанется американцам. А вот турецко-азербайджанский тандем близится к своей заветной мечте о соединении «тюркского мира». Когда она станет явью — уже другой вопрос. 📍Карта в высоком разрешении 📍English version #Азербайджан #Армения #США #Турция 🗻@caucasar – не думай о Кавказе свысока 💸 Поддержать нас