☑️ Грузоперевозки по Среднему коридору растут, но в обратном направлении маршрут значительно менее загружен ▶️За первые восемь месяцев 2026 года около 80% контейнеров следовали с востока на запад и лишь 20% — в обратном направлении. Операторы ищут в Европе и Турции грузы, которые можно отправлять через Каспийское море и Казахстан в Центральную Азию и Китай. ▫️В январе-августе по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), или Среднему коридору, перевезено 53 574 TEU против 48 326 TEU годом ранее. Объем перевозок вырос на 11%. По данным ADY Express, с востока на запад было перевезено 42 642 TEU, а в обратном направлении — 10 932 TEU, то есть соотношение составило почти четыре к одному. ▫️Интерес к маршруту резко вырос после 2022 года, когда компании начали искать способы перевозки грузов между Китаем и Европой в обход России. Участники коридора увеличивали поставки из Китая, запускали новые железнодорожные сервисы и инвестировали в железные дороги, терминалы и каспийские порты. Китайские грузопотоки выросли, однако обратных грузов по-прежнему недостаточно. ▫️Для операторов проблема имеет финансовый характер. После прибытия в Европу контейнеры необходимо повторно использовать или возвращать. При наличии обратного груза оборудование приносит доход в обоих направлениях. Без него перевозчикам приходится нести расходы на перемещение порожних контейнеров. При этом соотношение 80% к 20% не показывает, сколько контейнеров действительно возвращается без груза. «Для этого необходимы обратные грузы», — заявил советник председателя Азербайджанских железных дорог Эмиль Мамедов на Черноморско-Каспийском грузовом форуме 2026 года в Баку. По его словам, привлечение грузов из Европы позволит увеличить объемы перевозок и оптимизировать транспортные расходы... Подробнее 📱 на сайте 1520International.com Источник: https://timesca.com/ Фото: TCA, Александр Потолицын 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|