Кавказское обозрение

🇷🇺🇦🇲 Армения хочет сменить управляющего железными дорогами. Что предложат России? Ереван переводит вопрос российской железнодорожной концессии в переговоры. Как сообщил Никол Пашинян, на следующей неделе Армению посетит глава РЖД Олег Белозеров. Накануне премьер заявил о наличии правовых оснований для аннулирования соглашения, но предпочтительным вариантом назвал передачу концессии третьей стране, приемлемой для обеих сторон. О расторжении пока договора не объявлено. За спором об управляющем стоит борьба за будущий транзит. По версии Пашиняна, российское участие отпугивает часть международного бизнеса и мешает Армении включиться в новые транспортные маршруты. Ереван рассчитывает воспользоваться открытием сообщений с Азербайджаном и Турцией, однако экономические преимущества смены оператора еще предстоит подтвердить конкретными договоренностями. У Москвы своя отправная точка — действующий договор и вложенные средства. Дочерняя структура РЖД управляет армянской сетью с 2008 года по концессии на 30 лет. По данным Белозерова, инвестиции РЖД и самой Южно-Кавказской железной дороги за 2008–2025 годы составили около $396 млн. Российская сторона заявляет о выполнении обязательств и рассчитывает на возврат вложений при прекращении или пересмотре соглашения. Одновременно обсуждается восстановление участков к границам Турции и Азербайджана. Россия заявила о готовности участвовать в работах, а по словам Пашиняна, интерес проявляет и казахстанская компания. Но участие в восстановлении путей само по себе не означает готовности принять управление всей сетью. Поэтому содержание переговоров определят вполне практические вопросы: кто станет новым оператором, как будут урегулированы вложения РЖД и кто оплатит развитие инфраструктуры. Смена управляющего даст Армении результат, если за ней последуют инвестиции и грузопоток. Без этого пересмотр концессии рискует затянуть спор вокруг дороги, которой Ереван отводит важную транзитную роль. 👉Вестник Кавказа. Подписаться