Кавказское обозрение

🇦🇲🇮🇷🇬🇪 «Север-Юг»: как Армении не стать участком чужой дороги В Армении продолжается строительство второго тоннеля, обходящего Мегри. Он расположен на 32-километровом участке Каджаран-Агарак, который строит иранский консорциум. Бурение 530-метрового тоннеля уже завершено, сейчас укрепляются стены и бетонируется пол. 🟣 Далее - самый сложный участок армянского «Север–Юга»: 60-километровая дорога Сисиан-Каджаран с 27 мостами и девятью тоннелями. Только Баргушатский тоннель будет иметь протяженность около 8,6 км. 🟣 Есть показательная деталь. Южный участок строят иранцы. На Сисианю-Каджаран ЕС направляет 600 млн евро, Евразийский фонд стабилизации и развития — 150 млн долл. США, Азиатский банк развития — 500 млн долл. США. То есть в одном проекте сходятся интересы Ирана, Европы, евразийских институтов и азиатского капитала. И это понятно. «Север–Юг» дает Ирану дополнительный выход к Черному морю. Армении — возможность встроиться в мультимодальный маршрут Персидский залив-Чёрное море и хотя бы частично преодолеть транспортную изоляцию. 🟣 Проект, конечно, непозволительно затянулся. Его собирались завершить еще в 2019 г. Первоначальная стоимость составляла 962 млн долл. США, теперь речь идет примерно о 3 млрд долл. США. Однако это аргумент не против проекта, а в пользу его скорейшего завершения. Транспортные потоки не ждут. Они уходят на другие маршруты и закрепляются там на годы. 🔜 Теперь о разблокировании коммуникаций. Армения объективно в нем заинтересована. однако разблокирование не должно сводиться к обслуживанию маршрута Азербайджан-Нахичевань-Турция. В таком случае Армения предоставит территорию, но полноценного транзитного статуса может не получить. 🟣 Логика должна быть обратной. Сначала — сильная ось Иран-Армения-Грузия. Затем — подключение к ней открываемых маршрутов Восток-Запад, включая Срединный коридор. Тогда Армения становится перекрестком. В противном случае — лишь участком чужой дороги. 🔜 Поэтому вопрос не в том, нужен ли Армении «Север-Юг» или разблокирование коммуникаций. Нужны оба направления. Но разблокирование должно усиливать армянский участок «Север-Юг», а не превращать его в периферийный проект. Ваге Давтян, в.н.с. сектора кавказских исследований ИКСА РАН / ЮФУ, д. полит. наук, профессор, @vahedavtyan #армения #иран #грузия #северюг #транспорт #геоэкономика #южныйкавказ 📱 @sektorgor