Грузия активизируется на центральноазиатском треке: зачем Тбилиси стратегическое партнерство с Казахстаном и Узбекистаном В конце июня – начале июля Грузия предприняла два важных шага: оформила стратегическое партнерство с Казахстаном (29 июня) и приняла государственный визит президента Узбекистана Шавката Мирзиёева (2–3 июля). По мнению руководителя сектора кавказских исследований ИКСА РАН Евгении Горюшиной, за этими событиями — попытка Тбилиси закрепиться в качестве черноморского выхода для Центральной Азии. Основной интерес грузинской стороны связан не столько с наращиванием товарооборота, сколько с включением в транскаспийскую логистическую архитектуру до того, как ее конфигурацию окончательно определят более весомые участники — Азербайджан, Турция, ЕС, Китай, Казахстан и Узбекистан. Ключевые моменты: • 🇺🇿 Узбекский вектор — подписана декларация о стратегическом партнерстве (впервые за 20 лет) и 14 отраслевых соглашений, включая меморандум о цифровых разрешениях E-Permit. Цель — 1 млрд долларов товарооборота (при текущих ~270 млн). Обсуждалось расширение использования портов Поти и Батуми, создание логистического хаба и сопряжение железнодорожного коридора "Баку–Тбилиси–Карс" с будущей магистралью Китай – Кыргызстан – Узбекистан. • 🇰🇿 Казахстанский трек — стратегическое партнерство оформлено 29 июня. Ключевой актив: мультимодальный контейнерный терминал в Поти, запущенный в июне 2025 года. • Инфраструктурная база — модернизация грузинского участка Баку – Тбилиси – Карс завершена в мае 2024 года, мощность выросла с 1 до 5 млн тонн в год. Это позволяет разводить центральноазиатские грузы либо к черноморским портам, либо в сторону Турции. Портовой емкости пока недостаточно, сохраняется зависимость от азербайджанского транзита, а Турция претендует на роль основного распределителя потоков. Тбилиси пытается застолбить свою роль в транскаспийской системе на опережение, опираясь на уже имеющиеся активы — модернизированный БТК и контейнерный терминал в Поти. Однако устойчивость этого позиционирования будет определяться способностью Грузии сохранять конкурентоспособность транзитной среды и одновременно балансировать между интересами Азербайджана, Турции, ЕС, Китая и самих центральноазиатских государств. Состоявшиеся визиты показали: Грузия возвращается в евразийскую логистику через демонстрацию инфраструктурной полезности, а не через громкие политические заявления. Подробнее — в материале Евгении Горюшиной на сайте Азиатская Аналитика. #Грузия #АзиатскаяАналитика