Армения – Россия: «наезды» на ЮКЖД продолжатся? В ходе недавней встречи в Брюсселе министр территориального управления и инфраструктур Армении Давид Худатян и министр транспорта Турции Абдулкадир Уралоглу «обсудили работы по восстановлению железнодорожных и автомобильных коммуникаций, которые активно использовались в прошлом. Начав необходимые технические и подготовительные работы на нашей территории, мы также оценили ход подготовительных и конкурсных процедур со стороны Армении. Кроме того, мы затронули тему восстановления исторического моста Ани, расположенного между Карсом и Ани, и обсудили шаги по возрождению этого важного памятника нашего общего исторического наследия». А если верить телеграм-каналу Ереванский наблюдатель, Худатян «высказал предложение о том, чтобы к реконструкции подъездных путей и дорог к армяно-турецкой и азербайджанской границам, а также моста Ани подключились страны Тюркского мира либо Организация тюркских государств. По мнению министра, такой подход соответствует нацеленности Армении на многовекторный взаимовыгодный диалог». Участие секретаря Совбеза Армении Армена Григоряна 25 июня в конференции по восстановлению Украины в Гданьске – не что иное, как «прозрачный сигнал российским властям о том, что в Армении российские активы могут быть заморожены точно так же, как это сделано на Западе, для последующей передачи в распоряжение Киева». Негативный информационный фон вокруг российских компаний создаётся армянскими СМИ все последние месяцы. Так, ещё в марте пресс-секретарь пресс-секретаря «ЮКЖД» Рубен Грдзелян прокомментировал явно завышенные и при этом якобы «не выполняемые» объемы инвестиций, прозвучавшие на одном из телеканалов Армении, где рассказали о том, что компания якобы должна инвестировать, ни много ни мало, 2 миллиарда 150 миллионов долларов США с 2008-20029 гг. в течение 30 лет концессионного управления... «Утверждение о том, что "очевидно, что обязательства уже нарушены", не соответствует действительности, поскольку компания чётко выполняет свои договорные обязательства по инвестициям поэтапно». В реальности инвестиционные обязательства «ЮКЖД» на 2008-2038 годы составляют 174,5 миллиарда драмов (около 500 млн. долл.), из которых уже инвестировано около 145 миллиардов драмов. То есть, на данный момент реализовано более 80% процентов инвестиционной программы». ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД), напомним, является 100-процентной дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Компания осуществляет управление железнодорожной системой Армении с 2008 года. Инвестиционная программа ЗАО «ЮКЖД» на 2025 год превысила 2 млрд драмов, направленных на модернизацию инфраструктуры. Только в 2024 году «ЮКЖД» потратила дополнительно 2 млн. долл. на восстановление участков железной дороги, поврежденных в результате майского (2024 г.) наводнения на севере Армении ➡️ читать далее...