Пленарное заседание ВЭФ‑2026: Мурманску отведена ключевая роль в развитии арктических маршрутов На пленарном заседании ХI Восточного экономического форума Владимир Путин поручил оперативно завершить доработку Комплексного плана развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора, рассчитанного до 2050 года. Мурманск в этой схеме — западные ворота коридора, связывающего Санкт‑Петербург и Мурманск через Северный морской путь с Владивостоком и странами Азиатско‑Тихоокеанского региона. Глава государства отдельно упомянул, что в августе через российскую Арктику прошёл первый контейнеровоз из Китая в Мурманск, и отметил, что работа будет продолжена. К концу десятилетия объём перевозок по ТТК должен вырасти вдвое — до 70 млн тонн в год. — Мы ставим перед собой цель сделать навигацию по маршруту круглогодичной. Для этого строим ледоколы и суда ледового класса, сервисный и спасательный флот, наращиваем спутниковую группировку и укрепляем порты, включая Диксон, Певек, Тикси, Архангельск и Сабетта. Работа идёт практически по всем этим направлениям, — отметил Владимир Путин. — Мы также планируем интегрировать арктические морские терминалы с железнодорожными и внутренними водными путями, чтобы постепенно сюда подключались грузопотоки из Центральной России, Урала, Сибири. И конечно, чтобы поставлялись импортные товары. С 1 января будущего года в Арктике начнёт действовать единый преференциальный режим: льготы будут настраиваться под виды деятельности, а не привязываться к конкретным зонам. Президент подчеркнул, что добываемые ресурсы должны перерабатываться на месте — именно в арктических субъектах должны формироваться цепочки добавленной стоимости, открываться рабочие места и расти доходы бюджетов. Для Мурманской области этот тезис особенно актуален: Кольский полуостров уже является одним из ведущих горнопромышленных центров страны — здесь работают «Апатит» и «Олкон», Ковдорский ГОК, Кольская горно‑металлургическая компания и Ловозерский ГОК, а формирование новых проектов позволит не просто экспортировать сырьё, но и создавать готовый, более дорогой продукт. Следуем трендам: мы в MAX