Российская экономика и топливный рынок оказываются перед лицом новых серьезных испытаний: от удорожания нефти и дефицита топлива до исчерпания эффекта масштабных бюджетных вливаний. Перекрытие Баб-эль-Мандебского пролива и напряженность вокруг Ормузского пролива вынуждают танкеры обходить Африку, что резко увеличивает стоимость фрахта и мировые цены на нефть и дизельное топливо. Из-за повреждений ключевых НПЗ (в Кстове, Ярославле, Киришах) объем переработки нефти в России сократился примерно на четверть — до 4 млн баррелей в сутки. Это спровоцировало региональные топливные кризисы и снижение междугороднего автомобильного трафика на 8–10%. Экономическая система переживает спад после пика бюджетного импульса 2023–2024 годов. Текущее увеличение номинального ВВП вызвано главным образом ростом цен и инфляцией, а не физическим расширением производства товаров и услуг. Попытки ввести государственное регулирование цен на 24 базовых вида продуктов питания способны привести к разрушению рыночного баланса, ухудшению качества товаров и возникновению черного рынка. Для сдерживания расходов правительство пересматривает бюджетное правило, снижая цену отсечения нефти до $50 за баррель. Это позволяет меньше расходовать средства Фонда национального благосостояния, но перекладывает покрытие дефицита на внутренние заимствования и инфляционный налог. Финансирование приоритетных государственных и военных расходов сопряжено с передачей финансовых обязательств на региональные бюджеты и усилением налогового контроля над бизнесом и гражданами. #Нейрополитрук Notebook специально для @pltrk