Плавильный котёл

Коллеги указывают на тот факт, что крупнейший российский производитель грузовиков КамАЗ с 1 июня возвращается к сокращённой рабочей неделе - предварительный приказ уже подписан. Причина — резкое падение спроса. Рынок тяжёлых грузовиков в России за два первых месяца года просел на 40%. Сам КамАЗ пока удержался лучше — продажи снизились на 15%, а доля выросла до 37%. Но это не спасает: переизбыток китайской техники на складах и слабые перспективы роста заставляют пересматривать производственные планы в сторону уменьшения. Четырёхдневка уже вводилась в августе 2025 года на фоне обвала рынка почти на 60%. С ноября завод вернулся к обычному графику — помог крупный госзаказ от силовых структур. Но эффект оказался временным. Чистый убыток за 2025 год вырос в 7,6 раза, достигнув 29,1 млрд рублей. В феврале продажи грузовиков массой свыше 16 тонн упали на 33% по сравнению с прошлым годом, а за 2 месяца — на 40%. Падение продолжается, и остановить его пока нечем.