РЖД запланировали сокращение угольных перевозок на Балтику 📉 Перегрузка железных дорог поставила под удар шахты Российские железные дороги могут сократить отправку угля в порты Балтийского моря на 80% уже в октябре. Под угрозой оказалось второе по объёму направление угольного экспорта страны. Для шахт и разрезов это грозит потерей покупателей и сокращением добычи. Причина — перегрузка железной дороги на северо-западе России. Из-за перебоев в работе черноморских портов туда перенаправили другие экспортные грузы. Всем места не хватает, а железнодорожные правила требуют прежде всего пропускать приоритетные грузы, в том числе зерно. Уголь занимает много вагонов, но приносит перевозчику сравнительно небольшой доход, поэтому его отодвигают. За первые девять месяцев года к портам Северо-Запада по железной дороге доставили 31,7 млн тонн угля. Перебросить большие объёмы в другие порты практически некуда: дальневосточные магистрали перегружены, а на юге сохраняются перебои с перевозками. РЖД также рассматривают ограничения для казахстанского угля, следующего через российские балтийские порты. По словам участников рынка, заявки на такие перевозки в октябре уже не согласовывают. Окончательное решение об объёмах сокращения публично не подтверждено. Но даже временная потеря балтийского маршрута может вынудить угольщиков накапливать топливо на складах и уменьшать добычу.