Танкеры начали обходить Новороссийск стороной 📉 Военные риски резко сократили нефтяной экспорт Российская нефть начала хуже уходить через Новороссийск. За первые три недели августа отгрузки Urals, Siberian Light и казахстанской Kebco из порта сократились в 2,5 раза, до 1,21 млн тонн. Поставки российской нефти в Индию рухнули сразу в 4,4 раза. Причина теперь находится уже не в трубе и не в наличии нефти. Судовладельцы опасаются Черного моря после серии атак на танкеры и инфраструктуру. Фрахт дорожает, часть компаний вообще отказывается отправлять суда к Новороссийску. Нефть пытаются перекидывать на Балтику, но там тоже есть пределы. Дополнительные партии повышают спрос на танкеры и толкают вверх стоимость перевозки. В результате скидка Urals к эталонной нефти уже держится около $25–26 за баррель — это максимум более чем за три года, если не считать первые месяцы после европейского эмбарго. Дальний Восток пока живет спокойнее: экспорт ESPO из Козьмино в августе даже немного вырос. Для России проблема Новороссийска опаснее простого падения портовой статистики. Если танкеров долго не хватает, нефть начинает скапливаться перед морским участком маршрута. Тогда приходится сокращать прокачку, а следом может пострадать и добыча. 🚢 Порт может быть исправен, нефть добыта, покупатель найден — а экспорт все равно тормозит, потому что судно к причалу предпочитает не подходить.