Политехнический Колледж имени Н.Н. Годовикова

@pkgodovikova · education · Russian · active

Subscribers 3.7K Subscribers, last 30 days: 3.7K → 3.7K +0 24h
Reach per post (ERR) 23.0%854 avg views
Posting 1.8/day last 1 day ago
Reactions per 1K views 17.2 ❤ 🔥 👍
repost from Aircraft Maintenance Teaching

⚡️ На занятии «Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники и двигателей» в связке с «Эксплуатационно-технической документацией при обслуживании авиационной техники» студенты выполняли проверку приемистости двигателей самолета RRJ-95B при помощи авиационного симулятора X-Plane 11. Подробнее про использование X-Plane 11 на занятиях со студентами: пост 1, пост 2, пост 3, пост 4, пост 5 ✔️ Действия осуществляются пошагово по эксплуатационно-технической документации, а именно – по 71-й главе Aircraft Maintenance Manual (AMM). Данная процедура подразумевает проверку времени отклика двигателей на перемещение их рычагов управления (РУД). Если на самолетах типа Як-40 связь между РУД и насосами-регуляторами на двигателях осуществляется механически посредством жестких тяг, то на современных самолетах положение рычагов преобразуется в электрические сигналы, которые передаются через бортовую информационную шину в электронные блоки управления двигателями (например, система FADEC), регулирующие интенсивность подачи топлива. При выполнении работы 71-00-00-700-831 студентам необходимо соблюдать меры безопасности при обслуживании двигателя, уметь выполнять базовые действия по подключению электропитания на борт (от наземного источника или бортовых аккумуляторов и генератора вспомогательной силовой установки, которую тоже требуется уметь запускать), иметь навыки работы с системой кондиционирования воздуха для включения его отбора, уметь осуществлять запуск двигателей. Кроме того, в процессе работы изучаются основные принципы чтения эксплуатационной документации и правила навигации внутри документов. Далее из справочных таблиц в АММ, исходя из выбранной температуры воздуха на аэродроме, берутся необходимые показатели значений N1 (обороты компрессора низкого давления), N2 (обороты компрессора высокого давления), поправка к времени приемистости, учитывающая превышение аэродрома над уровнем моря, и максимально допустимое значение времени, сравнивая которое с фактическим, полученным в ходе испытания, определяется допуск двигателя к эксплуатации. Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching 📱

Views over time

05001K6 Oct 06:5112 Nov 08:079776 Oct 06:51: 0 views12 Nov 08:07: 977 views
Snapshots we took after posting.
WhenViews
6 Oct 2026, 06:510
12 Nov 2026, 08:07977

Who shared this post

Posts in other channels we index that link to this one. (Forwards with a hidden source can't be traced.)

Nobody yet.