Piter News 24 (Новости Петербурга)

Пусть гибнет мир, но здравствует ГТЛК Мы не раз писали о Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), и писали всегда в одном не очень приглядном аспекте: о ее деятельности по взысканию громадных неустоек с предприятий – поставщиков идущих в лизинг транспортных средств. «Деловой Петербург» (номер за 16.10.2026, статья «Застряли на стапелях») вновь выводит нас на эту тему. В этот раз ответчик - Средне-Невский судостроительный завод, задержавший передачу теплохода. Сумма требований к нему по этому и еще 9 искам достигла величины в 1,2 млрд. рублей. Задержки строительства судов известны, лежат в сфере импортозамещения и поэтому носят объективный характер. «Вынь да положь» тут не работает, это очевидно всем, кроме ГТЛК. Да, ее излишне ретивую деятельность пытаются ограничить: есть и постановления Правительства и судебная практика, которая снижает неустойки, но этого, как представляется, мало. Необходимо признание проблем поставки некоторых зарубежных комплектующих форс-мажором, а также законодательное ограничение такого «промышленного ростовщичества».