Светлана Пикта

Не открою Америку, если скажу вам, что резкая актуализация БпЛА в современных боевых действиях напрямую завязана на Китай, который организовал у себя добычу и обработку редкоземельных металлов, производство и логистику подавляющего большинства ходовых моделей на фронте. Данный фактор естественным образом беспокоит и западников, так или иначе готовящихся к потенциальной конфронтации с Пекином в недалеком будущем. В этой связи достаточно увлекательно читается свежая аналитическая публикация британского Королевского объединенного института оборонных исследований (RUSI)*, посвященная изучению структуры цепочек поставок БпЛА в условиях китайского доминирования, а также соответствующим перспективам НАТО. Эксперт Роберт Толласт приходит к неутешительным выводам, — КНР за счет этого не только де-факто обладает возможностью регулировать интенсивность войны на Украине, но и контролирует весомый рычаг давления на Запад в случае его втягивания в какой-либо серьезный конфликт на альтернативном ТВД. Чтобы изменить такое положение дел, согласно точке зрения RUSI, потребуются годы, однако даже готовность потратить их на выстраивание собственной инфраструктурной базы, тем не менее, не позволит хотя бы частично эмулировать одно из ключевых преимуществ китайцев в виде относительной дешевизны. Кроме того, НАТО придется форсировать сопряжение с партнерами в АТР (прежде всего, Тайвань и Южная Корея), поскольку у них есть дефицитные технологии и экспертиза. Поэтому автором вполне четко проговаривается необходимость уже сегодня думать об учреждении многостороннего международного формата по сотрудничеству в сфере дронов. Хотя затруднения у нашего непосредственного противника, конечно, являются хорошей новостью, у России все равно тоже существует перекос в сторону Китая по БпЛА. И если Североатлантический альянс еще может себе позволить планомерное слезание с иглы и несколько тепличную атмосферу работы, у нас такой роскоши нет. По-хорошему, Москве в не меньшей степени актуально строить блоково-институциональную внешнеполитическую кооперацию по беспилотникам с партнерами, чтобы потом не рвать на голове волосы при очередной заминке где-нибудь на таможне. * — нежелательная организация решением Генпрокуратуры РФ