Перехватчики «Гераней, российский «Старлинк» и НРТК. Военный стрим врага 🔔Аналитический центр КЦПН продолжает цикл постов с переводами военных стримов противника, где обсуждаются самые актуальные вопросы, связанные с фронтом, технологиями, текущими проблемами на войне и их решениями Такой формат видится нам довольно полезным, так как в отличие от заявлений официальных лиц, позволяет разобраться в некоторых моментах, не с верхнего, а с низового уровня понимания ситуации врагом -🎯 Перехватчики против реактивных «Гераней», мифы и реальность: Реактивные «Герани» действительно летают быстрее обычных (до 500 км/ч), но не постоянно, ведь из-за ограничений двигателя (перегрев, расход топлива примерно 120 л/ч) они используют высокую скорость лишь на отдельных участках маршрута Перехватчику не обязательно лететь быстрее цели. Важнее правильно рассчитать точку встречи, как в классических системах ПВО. Относительная скорость при сближении должна быть минимальной для точного поражения Ускорить перехватчик с 300 до 400 км/ч технически несложно — замена моторов и пропеллеров решает задачу. Но здесь возникает парадокс: чем больше разница скоростей, тем сложнее попасть в цель. Поэтому проблема реактивных «Гераней» решается не гонкой скоростей, а грамотной тактикой и автоматизацией наведения 🛰 «Русский Старлинк» — угроза или далекая перспектива. Российские низкоорбитальные группировки находятся в разработке, но сильно зависят от китайских компонентов и технологий. Даже при успешном запуске, создание полноценной сети с низкой задержкой и высокой пропускной способностью- задача на 3-5 лет минимум Теоретически возможны атаки на спутниковую инфраструктуру, но они требуют колоссальных ресурсов и несут риски для всех пользователей. Пока зависимость от западных решений сохраняется, важно развивать собственные альтернативы цифровой связи с ППРЧ (псевдослучайной перестройкой рабочей частоты) и устойчивостью к РЭБ 🤖 НРК: почему их мало и что делать Наземные робототехнические комплексы одна из самых популярных тем в сети и СМИ, но их реальное применение на фронте остаётся ограниченным. Одна из самых очевидных проблем- это их стоимость. Один НРТК стоит как 10-20 дронов, что ограничивает массовое внедрение. При этом эти изделия на фронте являются лёгкой мишенью для противника. Ну и также не всем могут их обслуживать, ремонтировать и обучать этому. А фронтовых мастерских очень сильно не хватает. Перспективной тактикой использования НРТК может быть гибридная логистическая цепочка, где крупные НРТК доставляют грузы до условной «тыловой точки», а далее эстафету принимают лёгкие логистические дроны для финальной доставки на позиции 📍Многие разработчики предлагают решения, требующие ручной настройки через командную строку — это неприемлемо для боевых условий. Военным нужен принцип «одной кнопки»: подключил, нажал, полетело. Главная преграда — не софт, а стабильность канала связи. Без надёжного интернета даже самая продвинутая система бесполезна 📍Также в этом стриме: подробности британского «пакета дронов» на 120 тысяч единиц, за что Мадяр критикует качество боевых беспилотных частей, новейшие разработки в сфере БПЛА, которые уже появляются на фронте 🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации! 🇷🇺 КЦПН в MAX Cogito ergo vinco МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ! ➡️Поддержать русских солдат рублëм