🤬 В Перми встало строительство железнодорожного моста через Каму. В ближайшие два года он не появится. Новый мост — часть Северного железнодорожного обхода — должны были построить к IV кварталу 2027 года. Возводят его в 2,5 км ниже по течению от КамГЭС. Но сделали только треть объекта, после чего стройка фактически заморожена: рабочих там сейчас почти нет. Как пишет 59.RU, де-факто работы остановились еще в конце ноября прошлого года. Ответственный производитель работ рассказал изданию, что его самого уже перевели в другой регион — строить высокоскоростную железную дорогу. То есть на пермский мост людей и денег больше не хватает. Генподрядчик АО «Дороги и мосты» объяснил: у РЖД закончилось финансирование. Это не проблема одной стройки, а общая проблема практически всех инфраструктурных строек РЖД. РЖД также отложили строительство Восточного полигона — то есть модернизацию главных жд-магистралей — БАМа и Транссиба. При этом сами РЖД в прошлом году стали убыточными. Тарифы на перевозки им устанавливает правительство, а одним из крупнейших грузоотправителей остаются угольные компании. На них приходится около трети всего грузооборота, но бизнес угольщиков и так балансирует на грани рентабельности из-за низких цен на их продукцию и санкций. Повысив тарифы, РЖД могут потерять четверть всей прибыли. Параллельно у компании накопился долг в 2,7 трлн рублей, а правительство не спешит помогать напрямую, чтобы потом не отбиваться от таких же просьб других госкомпаний. Сам проект обхода переносят уже много лет. Еще в 2019 году бывший губернатор Прикамья Максим Решетников рассчитывал, что его реализуют к 2023-му. Сейчас проект должны закончить к 2027 году, но эксперты считают, что многие стройки не возобновятся, как минимум, в ближайшие два года. Это уже не первый проект РЖД в Пермском крае, который годами не могут реализовать. Мы уже писали про Пермь II, реконструкцию которой не могут согласовать и выполнить уже почти двадцать лет. ➡️ Подписаться | Написать нам | Наш VPN | Рекламодателям | Поддержать | Чат ✊