Раздел по логистике II тома Кавказа-42 целиком делал я. Полтора летних месяца на это ушло, не отрываясь. Там не только характеристика ж/д путей сообщения, но и обзор водных путей по Каспию, и логистика фронтов. Крайне сложная и запутанная. А в конце добавилась ещё и логистика вермахта, которая оказалась не менее интересной и тоже очень проблемной. Как и советская, только с другой стороны. Иран делали совместно с И.Ю. Хрулевой - она писала ленд-лиз и трансиранский коридор (2/3 раздела), а я пути сообщения, порты и Трансиранскую магистраль (треть). Этого всего в систематизированном обзорном виде у нас в военно-исторической литературе просто не существовало. Вообще, сама по себе "Битва за Кавказ" оказалась заслонена Сталинградом и поэтому пребывала в тени. Про неё вроде и говорили, но второстепенно. Везде в источниках, где пришлось искать и сопоставлять данные, в изложении событий июля-декабря 1942 года на Юге сталинградским фронтам отводилось 80% объема, а Кавказу и Закавказью 15-20%. Буквально крохи. Почти ничего не было о снабжении кавказских фронтов - всё это по сути пришлось выкапывать из архивной первички; а о железных дорогах, например, в советской монографии Куманева по транспорту Сталинграду отводится 22 страницы, а Кавказу - 3. Вот такое соотношение. В ходе изучения и написания пришлось переоценить роль некоторых фигур, принимавших военно-экономические и логистические решения долгосрочного характера. Роль Л.П. Берия оказалась выше ожидаемой - объективно, это был наиболее технически компетентный администратор из числа членов ГКО, отлично разбиравшийся как в слабых местах сообщений Кавказского ТВД, так и в функционировании нефтяного комплекса и его составляющих. А.В. Хрулев на посту главы НКПС санкционировал очень рискованные комбинации, на которые приходилось идти в крайне опасной обстановке лета-осени 1942 года, когда нефтяное снабжение армии и промышленности буквально висело на волоске. Хуже стал относиться к Л.М. Кагановичу, который чуть было не законсервировал строительство линии Кизляр - Астрахань осенью 1941 года и вообще принимал торопливые и неоптимальные решения. Не просто так его сняли с наркомов в марте 1942. Ещё там шедевральный и очень интересный раздел по флоту с массой новых сведений. Да и остальные не подкачали. В общем, том по Кавказу будет действительно интересный. Но дорогой. Во всех смыслах :)