WSJ: Ормузский пролив перестаёт быть главным рычагом Ирана Способность Ирана перекрывать поток нефти через Ормузский пролив и использовать это как рычаг давления на США ослабевает. ВМС США и нефтедобывающие страны Персидского залива научились лучше отражать или обходить иранские атаки, благодаря чему через пролив проходит всё больше танкеров. Экспорт нефти с Ближнего Востока в этом месяце восстановился примерно до максимального уровня с начала войны в феврале. По данным Kpler, на прошлой неделе поставки через Ормузский пролив и альтернативные маршруты достигли почти 80% от довоенного уровня, а экспорт крупнейших производителей региона вырос почти до 13 млн баррелей в день. Саудовская Аравия также начала вновь прокачивать нефть по повреждённому нефтепроводу Восток-Запад и загружать её на танкеры в Красном море. Иран, напротив, не может транспортировать нефть через Ормуз с тех пор, как США в июле вновь ввели морскую блокаду. По оценке Kpler, накопленные за пределами блокады запасы могут закончиться к середине октября. Это лишит страну важнейшего источника доходов в момент, когда её экономика испытывает давление санкций и последствий войны. Кроме того, это ослабляет способность Тегерана добиваться уступок, удерживая мировые поставки энергоносителей в качестве рычага давления на переговорах. Однако одновременно возникает и риск эскалации: Иран может решить, что новые атаки один из немногих оставшихся способов оказать давление, несмотря на риск ответных действий США. Страны Персидского залива опасаются новых атак на энергетическую инфраструктуру. Корпус стражей исламской революции может усилить удары по портам, НПЗ и нефтепроводам. Иран уже расширил конфликт в Красном море через союзников-хуситов в Йемене. Любое новое нарушение поставок нефти угрожает мировой экономике: восстановление экспорта снизило давление на цены, но успешные атаки могут быстро отправить их вверх. Обходные маршруты вокруг Ормуза оказались уязвимыми и дорогими. Атаки беспилотников из Ирака вынудили остановить саудовский нефтепровод Восток-Запад, угрозы хуситов сделали судоходство в Красном море более опасным. Обходные пути не смогли покрыть выпавшие объемы нефти, что привело к росту нефти, и как следствие, росту цен на топливо в США. Представители стран Персидского залива говорят, что это лишь временные решения, которые невозможно поддерживать в долгосрочной перспективе. У Ирана нет сопоставимого способа обойти пролив: его нефть остаётся заблокированной у входа в Персидский залив, а объём нефти на судах за пределами блокады сократился с 29 млн до примерно 15 млн баррелей. По оценке Kpler, эти запасы, большая часть которых предназначена для Китая, будут исчерпаны в начале - середине октября; Пока атаки на суда в Ормузе пока ослабли. Пауза могла быть способом проверить готовность Трампа к соглашению во время проходившей на прошлой неделе Генассамблеи ООН, однако она может оказаться лишь временным затишьем. Возможно впереди нас ждет новый виток эскалации, предупреждают аналитики. https://perforum.io/news/t/hormuz-crisis